东北网4月10日讯 随着城市的发展，上夜班或过夜生活的市民越来越多。可是现在哈市的公交车收车时间却相对过早，这给市民出行带来很多不便。一些市民呼吁，作为省会城市，哈市应延长公交车收车时间，让市民享受到经济实惠的公交服务。

　　对于哈市许多下班晚或过夜生活的市民来说，夜间交通已成为一个难题。

　　王强是哈市某商场的管理人员，下班都在22时以后。“现在天天打车回家根本承受不起。”王强认为，公交车应延长收车时间，哪怕票价贵一点，半个小时有一趟公交车也行。

　　孙女士是一家企划公司的技术骨干，加班对她来说是家常便饭。她说，下班后就没有公交车了，她只能天天打车，开销很大。

　　哈市某民营公交公司的负责人张经理说，目前哈市公交车是一元钱的票价，其中成本高达八九角钱，利润很少。客流高峰时段过后，公交车收车时间越晚，成本越高。在公交车低谷运营时间里，公交企业是赔钱的。根据调查，公交车在21时30分至22时之间，车厢的满载率仅为3%至5%；22时以后，车辆的载客率就更低了。而由于油价上涨、司乘人员工作强度加大等原因，一元钱票价甚至维持不了成本，所以公交车延时企业很难接受。哈尔滨市公共汽车总公司相关负责人也表示，目前公司始终处于亏损状态。一元钱票价，公司得补贴6角钱，如果再延长运营时间，企业亏损会更大。

　　哈市公交处的相关负责人介绍，目前，哈市21时以后末车的公交线路有50余条，21时30分以后末车的线路近20条，公交车中最晚的末车时间为22时。哈市还有2路、6路、11路三条夜间定时服务班车。

　　据了解，北京、广州、南京等地都有通宵的夜班公交车，与哈市情况相近的长春也有5条通宵公交线路。