东北网5月7日电 货主通过配货公司往异地发货，可是车辆走后，连人带货竟都没了影，货主面临蒙受巨额损失，这个责任究竟应该由谁来承担呢？

　　4万元货物一去杳无音讯

　　日前，市民米先生讲述了自己的遭遇。4月24日，他通过华泰货物运输公司运送一车旧轮胎到河北唐山，价值4万多元。按照正常的行车时间，货物应该在4月25日晚到达目的地。可过了好几天，唐山那边的接货人也没有收到货物。此后，米先生不停地拨打运货司机留下的两个联系电话，但电话始终处于关机状态。除了司机的电话号码以外，他只记得车牌号码是：冀B17210。之后，无奈的米先生找到了华泰公司，但公司至今也没有拿出有效的解决办法。

　　一车货物涉及两家配货公司

　　5日9时许，记者随米先生来到位于南岗区学府路上的华泰货物运输公司。该公司的吴女士解释说，华泰公司当时没有车辆去唐山，她通过配货网络查询到连桥配货中心有去往唐山的车，便把生意介绍给了“连桥”。

　　配货公司称不了解货运司机

　　5日11时，记者随米先生来到位于道外区东直路上的连桥配货中心。该公司负责人毛先生说，发货前几天，一司机主动上门来登记后留下了联系方式，之前他并不认识这个司机，只知道司机姓王，其他情况并不了解。因为华泰公司电话联系他们说有要去唐山的货物，他便打电话给该司机了。他认为，自己只是在货主和货车司机之间传递信息，货物被司机拐跑了，自己的责任很小。

　　两家都收取了“信息费”

　　记者了解到，配货公司把米先生的货物交给司机后，收取了200元的信息费。因为货物涉及两家配货公司，因此，“华泰”、“连桥”各获得100元的信息费。“华泰”委托另一公司代开具的运输协议，信息费暂时还没有转过来。

　　三方各执一词说责任

　　吴女士告诉记者，为了防止司机拐走货物，华泰公司的正常做法是：司机在拉货前，他们要登记司机的驾驶证、身份证等，并给司机进行照相留存。因为“连桥”说认识司机，保证不会出事才没有派人去登记、照相。连桥配货公司的毛先生则表示，他从1993年开始做这一行，一直没有对司机进行照相、身份登记，此前，从没有出过事。他认为，货主应该对司机进行身份核实登记、照相留存等，是货主把关不严造成的损失。而米先生则认为，自己从始至终一直是和“华泰”联系发货，车辆也是通过“华泰”才找到的，该公司应该承担全部责任。

　　一个家庭的希望因此断送

　　货物被司机拐跑了以后，米曾去有关部门报案，但都没有被受理。米先生说，他本是郊区一农民，一直靠卖菜、打工养家。两个月以前，通过高利息借贷筹集了几万元钱，本想靠发货多挣点钱，让拮据的生活宽裕一点，谁想遭遇了这样的损失。事情发生后，爱人因此一病不起，他也几乎要崩溃了。

　　法律人士：配货公司有责任

　　黑龙江公安警官职业学院法律系王立波副教授说，配货公司作为服务部门，应该给货主提供合法的车辆，保证货物的安全。配货公司既然收取了佣金、费用，按照法律规定，应当承担相应的赔偿责任。米先生可依法维护自己的权益。

　　货主：配货业呼唤法规保护

　　据了解，目前，尚没有关于规范空车配货业方面的法规。米先生说，近期，他每天都奔波在各个配货站之间，已经找到了相关证人、证据，也接触了一些同样遭遇货物被拐的货主。因为诉诸法律会牵扯很多精力、时间，一般情况下，如果货物总价值不高，货主多选择和配货公司私了解决问题，为此，多遭受一定的损失。鉴于目前空车配货管理混乱的状况，作为货主，他呼吁有关部门，早日出台专门的法规，明确配货公司的责任，规范其经营行为，严格对运输司机进行登记审验，才能保护货主的合法权益。否则，类似的事情还会继续发生。