东北网5月13日讯 “一个大浪打来，眼瞅着小机动船半个身子栽向水面……”“今年的松花江水，比常年高出近2米，关注水上安全刻不容缓！”日前，一位从事了30多年的水上老交通工作者向记者提出自己的担心。周六、周日，连续两天，记者实地踏访。

　　目击：一米宽浮桥挤满人

　　周六，松花江边游人如织。一眼望去，浩浩荡荡的松花江水波澜壮阔。不经意间，水位已经漫到石头台阶下，弯下腰，江水触手可及。江面上数十艘龙凤船、仿古大船，忙不迭地在江南江北两岸运输游客。

　　在位于滨洲铁路桥一侧的码头上，记者看到，检票口前，甲板和岸边靠一条宽不足一米的木质浮梯连接，上面挤满了人，缺乏安全保护设施的浮桥，游客稍不留神就可能会被挤掉到水里。没等从江北太阳岛方向驶过来的大船到站，等待上船的近百名游客已经拥堵在检票口前。在上船口焦急等待上船的人们一个劲问检票员，“啥时船能到？”检查员则说“马上到、马上到”。十几分钟后，一艘大船到站，呼拉拉卸下一批游客，等待上船的游客一股脑上了船。

　　在大船靠岸的空当，一艘艘12客位的小机动船也停上码头，拉满人就走。看着小船，如一叶扁舟，颤颤巍巍行驶在宽大的水面上，不禁让人捏一把冷汗。人群中不断有游客发出惊呼“太危险了，这样的小船不该再跑了。”

　　体验：十分钟惊险过江

　　跟着客流，记者买票乘上“哈客渡3010”小机动船。四五十岁的驾驶员师傅既当船工又当驾驶员。记者看到，船舱里，虽然为游客提供了救生衣，但是并没有人发给大家，也没人主动穿在身上。

　　发船前，尽管这位师傅一再嘱咐船上12名旅客，要坐好保持船体平衡，但是小船行至江中心时，后舱仍有一名旅客突然站起，导致小船剧烈振荡。驾驶员马上命令这名男游客坐下，并急切地要求左侧游客中的一个人，调座坐到右侧，他说：“你们坐偏了，船也偏了，这样太危险。”按着他的要求，男旅客速迅坐到右侧，船舱才稳定些。此番险情一过，没等大伙缓过神，一艘大船与小机动船擦肩而过。大船掀起的巨浪，拍打着小船。小船船身开始左右摇摆，半个身子仿佛都要栽进水里。游客们不安地向驾驶员喊，“师傅，快别让船晃了,吓死人。”此时,驾驶员急促地说：“你们千万别动，现在正在江中心，水深有30米，咱们压着浪走就行。”

　　大船过去后，在江面上遇到的同样大小的机动船，船身也会随着涌过来的浪左右摇摆，让船上的游客紧张不已。10多分钟后，随着一声撞击声，小船终于到岸。当游客们一个个脱离小船后，才放松地喘了一口气。

　　调查：渡江安全不容忽视

　　据记者调查，今年开春以来，松花江水位一度达到115米左右，这个水位比历年同期高出近2米，松花江由此告别了因缺水、五月份“干瓤”“晒河底”的枯水景象。美丽的松花江，江丰水阔，引来游人如织。

　　据负责江上交通工作的相关人士介绍，目前，仅防洪纪念塔———太阳岛航线常态客流量每天能达到2至3万人次，每遇周六周日或节假日，坐船乘客多达5至6万人次。如此大的客流量让江上安全成为关注焦点。

　　这位水上老交通透露,不算九站水域，防洪纪念塔一带水域大小运营船只达到40余艘，这些船有的为赚钱脱线、串线行驶，如果躲闪不当极易引发船体相互碰撞。此外，12客位小机动船的安全系数远远不能抵御大风大浪的侵袭。目前松花江水深浪急，只要风力超过四级，江面上掀起的白浪头就能有半米高，小机动船根本无法抵抗。