东北网6月19日讯 因设置位置距离急救中心较近，公交车站台也成了“救命通道”障碍之一。针对这一质疑，公交管理部门认为，他们最初是本着与人方便的原则设计站台，妨碍交通实属无心之失，管理部门会加强对公交车辆的管理，但站台只能保留原有位置。对此，市政协委员建议，在医院急救通道一定范围内，应拆除各种非医疗设施，以保证其通畅性。

　　日前，记者随同市公交管理处工作人员对南岗区、道里区等多家医院进行了走访。哈尔滨市多家医院门前均设立了公交车站台，且多数站台都以该医院命名。南岗区哈医大附属一院站台距离急救中心较远，而二院学府路出口处设置的站台则有6条线路，且与医院距离不超过百米。道里区通达街上中心医院站台距离该医院急救中心仅有5米，公交车停靠时一旦超过站台，就会将急救通道入口堵住。

　　据市公交管理处规划建设管理科工作人员栾某介绍，出于民意考虑，公交管理部门在医院门前设站，以方便患者乘车就医。以市红十字中心医院门前站台为例，最初设计时，急救中心并没有建成，而且门前也没有众多设施。急救中心建成后，管理处还对运行线路经过该医院的公交车司机进行了指导，规定司机在停靠时不要超过站台前端。发生拥堵现象，有可能是个别司机没有按规定停车所致。今后，他们会加强对公交车辆的管理，但考虑到地理位置、周边环境等因素，目前对站台进行迁移有些困难。

　　市政协委员孙桂玲认为，站台设计上也应与时俱进，并随着客观条件的变化而有所更改。在医院附近设站本无异议，但应本着避免与急救车辆发生冲突的原则，限制其在一定的范围内停靠。与之相对应的，其他诸如商亭、绿化带、围栏等，也应在拆除或迁移之列。