东北网6月20日讯 “道外区邮电路上一些企业就修路一事成立了管委会，并向各家各户收钱，每家企业要交2.5万元，不交钱就不让从这条路上走。这种做法合适吗?”19日，记者按照读者投诉采访发现，有人在邮电路入口处设置了路障，对那些不交钱修路的企业车辆进行“拦截”，以达到“集资”目的。

　　投诉：不交集资款车辆不让过

　　投诉者称，6月5日，所谓的邮电路管委会(由临街各企业组成)下发文件，主要内容是：为了改善出行和周围环境，经邮电路管委会全体成员同意，由使用邮电路的所有企业和个人共同出资重新修建老邮电路。修路费用为90元/平方米，总计修路费用为108万元。修路时，路口将设专人把守，拒交修道集资款的单位车辆禁止通行。

　　“修路是件好事情，我们也支持，可设卡强行收钱的方式我们接受不了。邮电路管委会也不是政府部门，他们凭什么下文件集资，而且张口就是2.5万元？”投诉者气愤地说。

　　调查：交钱才发通行证

　　19日9时许，记者来到位于中铁物资哈尔滨物流中心旁的邮电路路口，一根绿色绳子将该路口“截断”，两男子坐在椅子上密切注视着过往车辆，旁边立着一个黄色牌子，上面写着“前方施工请绕行”。其中一名男子告诉记者，邮电路上的各企业都集资修路，现在还有四五家企业没有交钱，设卡就是不让这几家企业的车辆通行。

　　记者沿着这条路驱车前行，发现路面破损严重，水坑相连，路边堆着各种生活垃圾。记者在一家食杂店了解到，这里的住户每家要集资500元修路款才能给发放通行证，否则食杂店拉货车就不能通行。

　　在中实鞋业有限公司(先锋路130-1号)门前的通勤车上记者发现，车牌号为黑A15633的大客车风挡玻璃处贴有一张邮电路通行证，上面盖有“邮电路管委会”的章和哈尔滨澳通世纪家具有限公司的公章。据该公司的门卫介绍，没有通行证车辆就进不来。

　　“管委会”：大家的路大家修

　　记者找到了哈尔滨市龙盛润滑油厂负责人刘华，他是“邮电路管委会”副主任。他说，2003年先入住邮电路的企业已出资对路面进行了修建。近年后入住的企业和个人不断进行建筑施工和运输，导致路面破损严重，加之一些个体业户及住户随意倾倒生活垃圾，使路面两侧成了垃圾站。为了重修此路，位于此路的部分企业决定集资修路，并下发了邮电路管委会文件，要求各单位在接到文件和通知后，积极筹备修路集资款，管委会指派澳通家具公司代收集资款。文件下发一周后，邮电路路口将设卡，过往车辆要有通行证。各单位交集资款的同时领取车辆通行证，对拒不交款的企业和个人，禁止在邮电路上通行。

　　刘华说，集资款一是采取国有企业自报：哈尔滨防腐器材厂出资10万元，哈尔滨铁路公安局警犬基地出资12万元，哈尔滨橡胶厂、中国邮电器材哈尔滨分公司各出资5万元。这些企业的集资款已经到位。此外，其他企业每户2.5万元，住户500元。目前，35家企业已交了集资款，达80多万元。经各筑路公司报价，我们最终选择哈尔滨建兴市政道路维修公司来修路，该公司报价每平方米80元。

　　道桥办：集资修路需审批

　　采访中，一位市民认为，邮电路改造属市政工程，按理讲得由政府来搞。既然临街个别企业出头主持这件事，合不合理另当别论，家门口的事，自己出出力也是应该的。但在筹资前，倡议修路的个别企业是否应该为每个临街企业或住户提供一份道路改造工程简图和一份工程预算表。仅凭简单的通知说修路需要花多少钱，是不是太儿戏了？

　　对通过民间筹资的方式自发改造邮电路的行为，哈市道桥办有关负责人认为，“集资”行为很多年没有听说了，这种做法有待商榷，改造路面要经过有关部门的审批。他说，每条街路的改造所涉及的问题非常复杂，不是简单的水泥路面铺设，还牵涉到城市标高、下水道等诸多技术性问题，此外还涉及与街路的统一布局等规划方面的问题。为了减少不必要的人力、物力和财力的浪费，同时避免造成新问题的出现，向相关部门申请审批非常必要。