东北网7月15日讯 出租车拒载，让很多出行的市民感到气愤与无奈，回家的路因此变得遥远……连日来，根据读者的举报线索，记者来到南岗、道里繁华地带对出租车拒载情况进行调查。

　　5分钟遇6次拒载

　　近日16时许，记者来到远大购物中心门前的出租车停靠站。等客的黑A97641号出租车司机问记者上哪，当得知记者要去道里新一百时，便说拉不了。记者来到其后的车牌号为黑AC5593的出租车旁，当该车司机得知记者要去道里新一百时，同样称拉不了。

　　第3辆、第4辆、第5辆，询问随后的几辆出租车，记者都被拒载。记者来到第6辆出租车黑A54865时，司机称走博物馆分单双号，自己的车走不了。而记者“提醒”他当天是单日子时，司机仍摇头。

　　记者终于“幸运”地上了第7辆车。记者询问开车的老师傅，为何这么多车都不愿上道里，老师傅气愤地说：“挑肥拣瘦呗！”

　　出租车“拼客”拒载

　　当日16时25分，记者回到“远大”。在一辆牌照为黑A58946的出租车旁，记者二人称要去道里，这位司机表示拉不了。当时，该车上已有两位乘客。10多分钟后，这辆车终于上满了乘客才驶离。

　　随后，车牌号为黑A52474的出租车驶到出口，多位乘客准备上车被拒载，该司机大喊：“香坊开发区的！”然后等着“拼客”。

　　16时45分，在连续5辆充当“拉线面包”的出租车开走后，记者才坐上一辆不“拉线”的出租车驶向道里。该车司机讲，正是因为这些“拉线出租车”不满员不走，导致后面规矩的出租车要排很长时间，乘客更是打车难。

　　乘客被拒载难举证

　　据市出租车管理处举报投诉中心刘科长讲，出租车拒载有三种表现：一是车辆开启待租显示器时，有乘客招手停车后不载客；二是车辆开启待租显示器后，停车待租时拒绝载客；三是载客后，无正当理由中断服务等。

　　然而，记者从举报投诉中心了解到，工作人员每天接到乘客关于拒载投诉仅10起左右，更多的受拒乘客选择了“沉默”，其中一个重要原因便是举证难。面对拒载，乘客向管理部门举报，不但需要提供书面材料，而且需要提供现场证据，如用录相机、手机等拍下拒载情况，或者提供现场多个目击证人，或提请有关部门检查出租车计价器数据等。而且这一系列的材料和证据需在5日内提交，逾期则视为放弃。

　　对此，有关人士建议，在乘客自己注意收集证据的同时，是否可以利用数字城管的监控设施，实行资源共享，锁定出租车拒载“证据链”。

　　哈尔滨市将立法重罚拒载

　　市政协委员郭艺认为，哈尔滨市部分出租车司机无理拒载行为，主要症结为：一是出租车司机自身素质问题，二是处罚力度不够。出租车企业应对所属司机负有管理责任。显然有些企业收了“份儿钱”，在司机的管理上，没有尽心尽力。

　　记者从市出租车管理处了解到，哈尔滨市共有102家出租车企业。从今年起，哈尔滨市首度对出租车企业进行年度百分制考核，出租车司机教育培训也纳入考核内容。年度考核不合格企业收回经营权。

　　有关专家介绍，根据哈尔滨市对无理拒载的出租车司机，规定处以500元以上、1000元以下罚款，而在香港，对拒载司机的处罚是5000圆港币——10000圆港币。

　　拒载顽疾，将重拳治理。市出租车管理处驾驶员培训管理科孙科长介绍，日前，参照机动车驾驶证的管理办法，哈尔滨市开始对出租车司机实行记分制管理，满分12分，拒载一次便扣6分，扣完12分者停运培训考试，合格后方可重新上岗。

　　同时，交通部门正在起草《哈尔滨市出租汽车管理条例》，它将是哈尔滨市第一部出租车管理专项地方法规。其中规定，出租车司机拒载等行为将受到严厉处罚，严重的清出行业队伍。