东北网7月15日讯　环境好了，车棚没了

　　“小区环境好了，当然让人高兴，可是自行车棚没了，让我们把自行车往哪里放？”近日，哈尔滨市南岗区理治街40号小区居民王先生给本报打来电话。

　　据这里的居民说，院里原来有一个车棚，能存100多辆自行车，利用得非常好。2007年5月庭院进行改造，改造后，小区内的绿化好了，休闲设施健全了，但自行车棚却从此消失了。一位住户告诉记者，自从自行车棚被拆了以后，“丢车”在他们这里已经不再是新鲜事。“现在，有自行车的居民每天晚上只能把自行车往院里墙角放。怕丢自行车的居民，干脆把自行车扛进楼梯间，锁到楼梯扶手上，非常不方便，还容易碰到人。”

　　芦家街道办事处城管办一位姓罗的负责人对记者说，大院改造之前，该院确实有一个自行车棚。大院改造后，原来自行车棚的位置成了广场，自行车棚要在大院的另一端置建，但一部分居民表示反对，所以自行车棚就一直没有建起来。

　　记者在调查中发现，近年来新建的泰山、会展家园、信恒现代城、龙埠城市花园、泰海花园、正阳花园等住宅小区，都没有给自行车棚留一席之地。只有一部分老的住宅小区还有自行车棚，而随着一批批庭院的改造，这些自行车棚也在逐年减少。

　　自行车多了，车棚却被忽略

　　另外，调查中记者还发现，一些居民小区自行车棚严重“缩水”，车棚内存放着不少摩托车、机动车，车棚内还堆放有货物，居民无奈只好把自行车停放在棚外，不仅影响小区的美观，防火隐患严重，还经常发生丢失被盗的事情。

　　据了解，目前哈尔滨市的自行车数量保守估算至少也在50万辆以上。近一段时间，随着油价的攀升，自行车销量大增。作为广大市民非常方便而又节能环保的出行工具自行车多了，为什么借以栖身的自行车棚却越来越少呢？

　　记者从哈尔滨市有关部门了解到，自2000年哈尔滨市开展庭院改造工程以来，全市已改造建设庭院3500多个，拆掉了相当数量的自行车棚，仅今年到目前为止就拆掉自行车棚49个。此间，也有很多居民在赞成庭院改造的同时，提出保留自行车棚的意见。为此，针对自行车棚的去留问题，有关部门采取了听取民众意见表决的办法，但许多自行车棚就在举手表决中被“处决”掉了。

　　据悉，哈尔滨市今年出台的《哈尔滨市居住社区公益服务设施规划建设管理暂行办法》，要求哈尔滨市新建居住社区必须配置七项社区服务设施，但自行车棚也没有被纳入其中。

　　居民呼吁自行车棚回归

　　“环境好了，确实高兴。可是没了自行车棚，一方面不方便，另外也不安全。能不能更全面细致地进行规划和考虑，在兼顾环境的同时，考虑自行车族的实际需求。毕竟骑自行车的人多数是普通市民，而骑自行车既经济又方便，还环保。”香坊区永吉小区的赵先生说。

　　据了解，从2007年3月1日起，北京市所有新建小区交付验收时都要配备自行车存放处，否则将不能组织工程验收。有关人士认为，小区越建越漂亮，许多还都有地下停车场，但不应忽视广大工薪阶层。有私家车的人只占少数，不少居民还是将自行车作为代步工具，配备自行车棚是防止自行车被盗的一个有效方法。