东北网7月16日讯 经常打出租车出行的本市市民都会有所体会，每逢上下班高峰或雨雪天，打出租车经常遭遇拒载，有时被迫合载。在一些打车乘客较多的繁华路段，出租车司机挑肥拣瘦，不合载就拒载，无端给乘客带来出行麻烦。连续几日，记者亲身体会了打车难。

　　高峰时段繁华路段的士挑客

　　7月2日16时30分，果戈里大街远大购物中心门前的“的士候车通道”停有10多辆出租车。记者站在候车通道旁，看到停在这里的出租车上都有乘客，但司机全部摇下车窗，询问是否有顺路的乘客。排在后边的出租车，很多已经上满了乘客，却无法驶离通道。很多司机用力摁响喇叭，但前面的车仍然要拉到合载的人才肯走。一名排在后面的司机说：这时候人多车少，一天中就这时候挑客合载才能多赚钱。

　　一名在此下客的出租车司机介绍，这里的状况天天如此，乘客着急打车也顾不上许多，司机跑一趟就挣双份钱。记者通过交警了解到，高峰时段拒载、合载的现象多年来在车站、商场、学校等地一直存在。连续几天，记者在上述部分地点调查发现，如果拒绝合载，出租车司机大多拒载。

　　经过数天的体会，记者在各个主要路段下班高峰打车时都遇到类似情况。经了解，一些市民为回避下班高峰打车难，宁可步行一段路或在单位多待一段时间。

　　有理难说纵容合载

　　对拒载合载问题，一出租车司机认为，是多数乘客同意合载，纵容了司机的挑客合载行为。据悉，《哈尔滨市城市出租汽车管理办法》规定，未经乘客同意不得合载，乘客同意合载时，可以与乘客协议租价和给付票据。对此有乘客认为，这样的规定已然把乘客处于被动地位。就目前的情况看，拒绝合载就常常打不到车，相关部门对此又没有有效的管理办法，乘客不得不“委曲求全”，是乘客有理无处说才让合载行为屡屡发生。

　　市出租车管理处负责人介绍，在特殊时段特殊路段，打车的人多了，一些出租车司机便挑客合载，引起其他司机跟风。因哈尔滨市过去的投诉程序比较复杂，需要写材料、发传真、与司机对质等，一些市民觉得麻烦，对这种情况也就听之任之了。目前，市出租车管理处正在研究改变过去的投诉程序，鼓励市民对拒载行为进行投诉，再配以其他方式，杜绝这类现象的再发生。

　　记者了解到，南方有些城市对出租车拒载有严厉的惩处措施，除罚款外，还要对驾驶员的驾驶证扣分，扣满12分驾驶员将下岗。有交警认为，哈尔滨出租车保有量已达1.2万辆，运力是充足的，如果哈尔滨市能在一些重要的打车路段管理好出租车，尤其在停车通道上，每辆车上客便走，不允许车辆长时间停放等客挑客，高峰特殊时段打车难的现象就能得到缓解。