东北网7月30日讯 记者从有关部门了解到，群力新区在建设过程中，对原有规划进行调整，除几条主干街路仍保留双向8车道外，其他次干道路则由双向8车道、6车道，调整为双向6车道、4车道，节省下来的空间建成绿化长廊，同时作为预留的公交专用车道。

　　据市交通规划研究所有关负责人介绍，道路宽度压缩为双向6车道、4车道后，节省下来的空间将建成绿地。数字显示，仅此一项，新区就可以增加绿化面积40至50公顷。待新区人口增多，交通出现紧张时，可以将绿化带打造成BRT公交专用通道，这样设计的公交专用道不是在道路的右侧，而是道路的中间，社会车辆不能随意进入，从而使公交提速。另外，群力新区还在哈尔滨市首次提出了温暖候车的理念，新区内的候车亭将建成候车屋。

　　据悉，在群力新区的交通规划中，非机动车不再与机动车在一个平面上行驶，形象地说，机动车在道牙子下面行驶，而非机动车则在道牙子上面骑行；行人与非机动车虽然在一个平面内，但中间有绿化带隔断，也不会交织在一起，发生碰撞，从而做到了路权明确，各行其道。