东北网7月31日讯 以往，哈尔滨市南岗区一曼街一直是交通拥堵比较严重的路段，备受市民关注。30日，是一曼街(景阳街至宽城桥)区域实施单向通行的第一天。交通状况究竟能否改善，记者早高峰时段来到了一曼街单行道区域进行了采访。

　　30日，记者从哈三中沿着一曼街向烟厂方向行进时发现，在一曼街和吉林街的交口处新增设了一个信号灯，原本不允许从吉林街向一曼街左转弯的车辆，现在已可以通行。因为突然多了个信号灯许多司机还没适应，“贸进”现象时有发生。

　　从景阳街至宽城桥这一路段，道路上新施划的单行线非常清晰，路两侧增设的单行道标志牌也随处可见。一位出租车师傅告诉记者：“这和以往相比畅通多了。以往由烈士馆到烟厂，没堵车的情况下也要走10分钟左右，如果堵车要用半小时。现在三两分钟就走一趟。”记者发现，因为是单向通行第一天，一部分驾驶员对一曼街改为单行道的情况并不知情。正在一曼街与宽城桥交叉口执勤的交警告诉记者，交警部门在最初的几天对误入单行道的驾驶员只进行说服教育引导，并不进行处罚。

　　单项通行实施后，车行顺畅。记者杜怀宇摄

　　据交警部门介绍，以往一曼街通行的车辆每小时流量1700余台，现在交通流量少了一倍还多，大部分由军工到道里的车辆分流到道外和东大直街上。一曼街的压力减轻了，一曼街分流街道的压力却增加了。如东大直街和邮政街就出现了车行缓慢的现象。记者在走访时还了解到，由军工向道里方向的车辆因在宽城桥(去往道外方向)分流，所以造成了桥上车流急增，车流量大的情况。据一个出租车司机介绍，现在由于通过的车辆较多，在南极市场路段通行时间比过去增加了一倍。

　　长期以来，一曼街一直是哈市交通拥堵比较严重的路段，是交警部门力争解决的难题。其交通拥堵的主要原因：一是道路非常狭窄；二是沿街单位众多，进出口全部设在一曼街上，如哈医大、省公路局、国土资源局、继红小学校、哈三中等；三是停车泊位匮乏；四是畸形路口难行：烈士馆路口、一曼邮政路口是畸形路口，造成车辆延误时间过长。

　　此次重新规划，目的是彻底改变一曼街、东大直街以及龙江街、辽阳街等道路的交通拥堵状况，对该区域实施单向交通，能否奏效，还要“走”着看。