公办校把校车当包袱卸掉

　　哈市民办公助校国联中学几年前距离市区较远，为了学生上学放学方便，校车成为学生上学放学的重要交通工具。自从学校去年搬迁至道里区霁虹街以后，校车这个入不敷出的包袱自然被取消。

　　哈市第十四中学的一位老师介绍，在2003年搬迁至新校舍之初，学校也曾经使用过校车，但由于成本问题使校车成为学校的负担，所以学校将校车当包袱卸掉。

　　目前，哈市公办学校中，只有哈市第六十九中学举办的民办公助校有校车。

　　送子车、私家车顶替校车

　　在没有校车的情况下，送子车、私家车顶了上来。每到临近放学时间，哈市有名气的学校门口就会有多辆接送学生的送子车在校门口等候。目前，许多家长选择让孩子乘坐送子车。

　　而还有相当一部分家长为了接送孩子方便购买了私家车。市民赵先生说，孩子在南岗区的一所名校读书，他买了一辆私家车，专门接送孩子。哈市像赵先生这样为了专门接送孩子购买私家车的家庭不在少数，每到放学时，许多名校的门口就会出现堵车的现象。

　　专家：应改革校车运营模式

　　由于女儿的学校没有校车，家长刘先生苦恼地说，开学后他为女儿联系了多家送子车，也没联系到合适的。他说，如果学校有校车家长就不这么费事了。

　　面对家长的苦恼，哈市一所小学的校长于秀丽建议，由政府、教育行政部门组成教育集团，由撤并学校的一些高素质的老师担任管理者，教育行政部门投一部分钱，再通过融资筹集一部分，购买校车，统一管理，为有需要校车的中小学校服务。既解决了家长的后顾之忧，又解决了部分学校撤并后的人员安置问题。

　　哈市一位教育界人士表示，教育是公益事业，在国外，校车都是由国家统一给学校购买的，而随着哈尔滨经济水平的逐步提高，今后发展的大趋势是哈市公办中小学校车都将由国家投入，由政府统一购买。

　　新闻链接：近年来，威海市实施了“政府扶持、社会参与、市场运作”的校车运营模式，即校车由政府招标、统一采购，购买校车者可获得补贴、免缴或缓交税费等一系列优惠政策。自2002年校车开通以来，全市共发展校车600辆，所有农村中小学校都开通了校车，6年来未发生一起涉及校车导致中小学生伤亡的交通事故。