东北网10月31日讯 21日11时许，记者来到现场看到，在约500米长的路段内，聚集着30多个商贩。有的商贩直接将装盒饭的箱子搬到路中央占道经营。在一处“禁止长时间停放车辆”标志牌下，还停着几辆装满盒饭的微型面包车。每当有行人或出租车在此经过，商贩们都会挥手招揽生意。记者发现，来买盒饭的以出租车司机居多。

　　12时30分许，记者看到，这一路段上已出现大量国家明令禁止的白色泡沫餐盒和一次性筷子，每走几步就能看到随地乱扔的剩菜剩饭，秋风吹起，白色餐盒刮得到处都是，形成了一处“白色垃圾带”。

　　暗访居民区内加工点

　　记者在商贩收摊后驱车尾随，以订购盒饭为名暗访了几家盒饭加工点，均没有在加工点看到营业执照。

　　24日9时40分许，记者来到位于南岗区辽河小区30栋的一处“汽车修配点”，这间面积约50平方米的屋子里到处是污水，地上堆放着白菜、土豆等青菜，4样做好的菜分别装在没有任何遮盖的大塑料盆里，炉灶旁有一名男子正在炒菜。

　　随后，记者来到位于香坊区白毛小区4栋一楼居民楼内的加工点。记者看到，面积约6平方米的厨房内，一个自制的铁皮排烟罩挂在煤气灶上方，排烟罩四周随处可见油渍，厨房外堆着大量裸露在外的白色泡沫饭盒。

　　的哥就餐难成就街头盒饭摊

　　记者在采访时了解到，在南岗区通达街、香坊大街与红旗大街交叉口、黎华家具城、道里菜市场等地附近都形成了不同规模的盒饭经营场所，以的哥为主要消费群体的盒饭生意越来越红火。

　　据凤祥出租汽车公司的李师傅讲，的哥三餐没有固定场所，到小吃部等饭菜做好很耽误时间，他每天都在街头吃盒饭。大众出租汽车公司的万经理告诉记者，哈市的哥约有2万人，市区内专供的哥就餐的场所很少，寥寥几家“的士快餐”无法解决的哥用餐问题。的哥们需要方便快捷的就餐场所，街头盒饭迎合了他们的需求。

　　监管部门：打“游击战”治标不治本

　　黑龙江东北农业大学食品学院副院长迟玉杰说，对于街头流动的不具备正规经营资质的盒饭商贩，消费者无从得知加工者的身体状况和食品加工情况，盒饭的卫生状况无法保证，消费者一旦吃出问题，将面临无处投诉，无法维权的尴尬。

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　　对于衡山路街头盒饭问题，市疾病预防控制中心工作人员说，归监督所管。市卫生监督所的工作人员说，正规卖盒饭的归他们管，没有手续的盒饭加工点归工商部门管。市工商局工作人员则表示，街头流动商贩的管理权限都归行政执法局。

　　记者与开发区城管行政执法局取得联系，办公室的周主任说，该路段盒饭商贩在2002年该局成立的时候就存在，目前占道问题越来越严重。该局在几年内屡次对那些盒饭摊点进行取缔，依然无法根除这些流动盒饭摊点。周主任说，他们没有大量的人力时刻盯着盒饭商贩，如果只靠执法人员和商贩之间打“游击战”，只能是治标不治本。周主任认为，盒饭问题不仅仅是简单的占道、无证经营问题，如果防疫、卫生监督、工商、交通等相关部门能够群策群力，为商贩构建合理经营场所，让其有正规合法的手续，这个问题就可以从根本上得到解决。

　　其他城市如何解决的哥就餐

　　上海：2006年，上海设置了33个出租车司机就餐点、358个停车泊位，在午饭和晚饭两个时段供出租车免费停靠。2007年，新增了6个出租车司机临时就餐点、85个停车泊位；此外，还扩充了4个已有的出租车司机就餐点的泊位数量，增加了80个停车泊位。

　　杭州：杭州市在全市建立了6大出租车服务区。在出租车服务区，的哥们可以放心地停车吃饭、上厕所，也可以免费换零钱、加水，还可以得到换车上座垫套、车辆小修、大修、加油、洗车等服务。

　　合肥：市区6处支干道路设立出租车临时停放就餐点。