东北网11月5日讯 在荒置和失管的困境中，爱建滨江国际社区中心广场的保护建筑和蒸汽车头，仿佛成了明日黄花。记者了解到，由于蒸汽车头等保留物体现了哈尔滨这座城市的工业历史，哈市规划部门在对该处进行规划时，就已经决定把它作为城市的一个标志物保留下来。而今，蒸汽车头的关注焦点是它的肮脏和锈蚀。为了不让蒸汽车头变成一团“废铁”，不少政协委员多次提出了相关保护提案。今年4月，哈尔滨市政协常委李荣焕还明确提出：要像对待历史文物那样对待工业遗产。
工业遗产是哈尔滨的财富
记者了解到，哈尔滨车辆厂是1898年在松花江畔始建的，1903年迁到这个厂址，并修建了东北地区最早也是规模最大的现代化重工业工厂——“东省铁路哈尔滨总工厂”。1905年11月，俄国社会民主工党布尔什维克组织就是在这个工厂成立的，在此基础上又建立了由中俄两国工人参加的中国最早的工会，并参与了同年12月的中东铁路全路大罢工。1907年，这个工厂的工人联络中东铁路各站段工人和码头工人等，在太阳岛举行了中国首次庆祝“五·一”的活动。俄国的“十月革命”爆发后，这个工厂的工人和俄国士兵集会，连续发动4次中东铁路全线大罢工。抗日战争、解放战争中，刘少奇等革命先辈曾先后在此组织、领导工人革命运动。
研究哈尔滨历史、北满历史、中东铁路历史都能和车辆厂联系起来。俄国十月革命如果没有这个工厂和中东铁路工人的支持，很难取得最后的胜利。共产国际成立以后，共产国际的代表到中国内地帮助建党、中国早期革命家和中共领导人去苏联开会学习，都是通过哈尔滨中东铁路，而这一切与车辆厂的工人革命组织密切相关。列宁领导的俄国社会民主工党布尔什维克派舒米雅茨基到车辆厂建立了支部组织，后来此人成为共产国际远东书记处书记。车辆厂的中俄工人在中国首次纪念“五·一”，也比中国其他地方早了13年。记者了解到，那时车辆厂动力车间的汽笛(已捐献给省革命领袖视察黑龙江博物馆)原本为工厂上下班鸣笛，但工人们历次大罢工都以汽笛为信号，只要汽笛不在规定的上下班时间响，工人就知道要罢工了。
光荣的历史也带来了不尽的工业文化遗产。有关专家告诉记者，到2002年9月，原哈尔滨车辆厂厂区内仍保留着5座建于1903年到1907年的厂房和一座办公楼，在一些车间内，尚有一些20世纪初期产于俄、法、美、德等国的老机床在使用。英国人曾在世界各地寻觅一个蒸汽车头，最后在中国找到，花高价买回，而在车辆厂，这样的宝物还有4个。在哈尔滨车辆厂这样小的范围内，高度集中了这样多的历史遗迹，对哈尔滨来说确实是一笔宝贵财富。
蒸汽车头管护者失责
爱建滨江国际社区爱建销售公司在推介楼盘时，经常这样介绍：位于爱建社区中心广场的那个废弃的老式蒸汽车头，是中国第一代蒸汽车头，距今已有近百年的历史……
可是，这个曾经被爱建当成景点宣传的蒸汽车头如今却变得锈迹斑斑。
针对蒸汽车头破损严重的情况，2006年，哈市政协委员霍玉夫提出：原哈尔滨车辆厂旧址经过3年的开发建设，已经粗具规模，十分美观。但位于爱建小区内的一个废弃的老式蒸汽车头，在广场上经过长期的风吹日晒，已经锈迹斑斑，影响了小区和周围的环境。建议有关部门将该火车头维修一下，将其安放在爱建小区适当的地方，作为景观装饰物。这样既美化了周围的环境，还可以成为哈尔滨车辆厂原址的纪念标志，具有一定的纪念意义。
当时爱建滨江国际社区爱建销售公司的回复是：要对这个老式蒸汽车头进行维修，并对火车头进行漆面处理；将保留蒸汽车头原有的面貌，不做大的改动；要在该火车头后面安装两节车厢，将此做为完整的景观保留下来；维护工程将在今年年底完成。哈市规划局的工作人员也表示：规划部门对该处进行规划时，已经决定把火车头作为城市的一个标志物保留下来，现在爱建工程的主体虽然已经完工，但是庭院建设还没有彻底完成，因此现在火车头还没有及时进行维护。
在“爱建”的许诺超过时限仍未动作后，一些记者对此回访发现，蒸汽车头已经发展成了个别人应急的“公厕”。
工业遗产需要更好保护
今年4月份，哈尔滨市政协常委李荣焕看了这台已经锈蚀了的火车头和留下的厂房后，认为老厂房、老车头是一种工业遗产，是具有历史学、社会学、建筑学和技术、科研价值的工业文化遗存。
李荣焕说，近些年来，随着城市产业结构的调整，城市规划也有意识地将老的工业企业向新兴工业区或郊县转移，使许多产业建筑丧失了其物质功能，老的产业建筑夹杂在新建成的区段中，显得格格不入。随着城市化进程的加快，有些老厂房由于既非古建筑又不是文物，往往被“大刀阔斧”地拆掉。
“从现在开始，我们必须对工业遗产给予足够的重视，我们要像对待历史文物那样对待工业遗产。”李荣焕这样说。当时记者从省文化厅获悉，我省工业遗产的保护还处于起步阶段。不过，无锡市在工业遗产的保护方面做得较好，值得借鉴。无锡将工业遗产列为保护重点，市政府先后于2007年、2008年公布了两批计35处工业遗产保护目录，同时，伴随着大批民族工商业文物的修复，形成了工业遗产文化走廊。
记者了解到，哈尔滨市已将加强工业遗产建筑的保护与利用列入城市建设“十一五”发展规划纲要，一些老厂房被列入了“保护性开发利用”建筑名单。其中对亚麻厂、“三大动力”工业区、油坊街工业区等相对完整的工业生产区域实施整体保护，在园内将增加标志物和展示牌，在哈尔滨车辆厂、量具厂、轴承厂等也要建设相关的产业博物馆，再现历史的真实风貌。
今年9月份，哈尔滨市政协文史和学习委员会邀请部分政协委员对哈市工业遗产保护与利用规划工作进行了调研。记者了解到，近年来哈市已实施和拟实施搬迁改造的50余户工业企业中，已有14户企业的部分工业遗产得到了有效保护。哈尔滨车辆厂是以新面貌出现的，老厂区的百年建筑对其工业文化游无疑具有历史性的补充，爱建国际滨江社区转手“百年轧钢车间”搞经营，荒置老蒸汽车头，与城市整体发展格格不入。
一些市民告诉记者，爱建中心广场的保护建筑不管怎么卖，在改变功能和用途时，都必须由哈市相关部门审批，如果有不协调的经营单位进入，他们将联名进行抵制。老蒸汽车头既然被相关部门确定为城市的一个标志物，那么对它的修缮和保护，都应该明确责任并采取督察的形式落实。
