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东北网12月1日讯 今天，我省第一条中俄浮箱固冰通道同江东港至俄罗斯下列港的国际浮箱固冰通道进入今年的运营期。
随着机声隆隆，载重卡车上浮箱固冰通道，缓缓驶向俄罗斯下列宁斯阔耶口岸港口，拉开浮箱固冰通道今年冬季通车运营的序幕。在同江市从事机械产品、建筑材料以及蔬菜出口的大同经贸公司出口地以俄罗斯哈巴罗夫斯克、比罗比詹为主。浮箱固冰通道建设之前，冬季公司过货都是绕道绥芬河出境，高运输成本严重限制了公司发展。而借助浮箱固冰通道建成通车的便利条件，去年这家企业出口贸易额大幅度增长。
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同江口岸东港距俄罗斯下列港直线距离只有一千米左右，然而由于是江水相隔，冬季只能进行冰道运输，货车限载量20吨，客车不能超过29人，受冰层厚度的影响，每年的通关天数也只能有85天左右，交通问题成为制约两岸经济发展的瓶颈。为了改变这一现状，去年同江市委市政府通过招商引资，于2007年5月开工建设了总投资8000万元的中俄浮箱固冰通道，并于12月22日竣工通车。
浮箱通道桥面全长1,000米，由30节浮箱连接组成，为宽9米的双车道，设计日过货能力10万吨，桥面等级按公路2级标准设计。通道将在每年入冬停航后至第二年开江通航前时段搭设江上，开江流冰前拆解分离。
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建成后的浮箱固冰通道是我国交通史上第一条高寒水域浮箱固冰通道，也是中俄两国界江上的第一条浮箱固冰通道以及冬季架设并运营的第一条浮箱固冰通道。它不但可以保证冬季进出境旅客和货物运输安全，还可以解决因冰层厚度对车辆运输吨位的限制，增加口岸的通行能力和功能。
通道的铺设，使同江至俄下列港口岸汽车运输时间由原来的85天延长到140天左右，年货运量可增加50万吨左右，将实现同江口岸真正意义上的四季通关。同时，可实现每天10万吨货物通过能力的需要，使口岸的综合通过能力大大提高，将改变以往俄罗斯木材、矿产品等大宗货物冬季不能大量进入黑龙江省，以及黑龙江省的产品不能集中出口的局面。在去年通车后的3个多月运营期里，同江口岸的货运量达到18300多吨，同比增长1.8倍。
