列车开往经济发达地区

　　2007年第六次大提速后，哈尔滨铁路局根据地方经济和客流实际，以中长途为重点，不断扩充旅客运输能力。

　　数据显示：现行开行旅客列车157.5对。其中，直通旅客列车55对(空调车32对)，管内旅客列车102.5对。客车直通输送能力63198人/日，管内输送能力193636人/日，总输送能力256834人/日。

　　采访中，记者看到，开行的直通旅客列车，北京方向11对，大连方向12对，天津、济南、上海方向12对，汉口、广州、西安方向3对，包头、呼和浩特方向2对，沈阳、图们、锦州、丹东、吉林、乌兰浩特等方向16对。

　　据哈尔滨铁路局负责人介绍，北京、大连、上海等方向客车高密度的开行，极大地满足了黑龙江省各地市区去往北京及沿海城市的客流需求，为地方经济、文化、技术交流提供范围更广更便捷的对接平台；广州方向客车的开行，贯通了南北客车通道，拉近了东北老工业基地与内地及沿海发达城市的距离；西安、温州客车的开行，优化了黑龙江省直通客车开行框架，解决了黑龙江省历史上没有开往我国西部地区客车和东南沿海地区运能不足问题。

　　列车运行时刻更合理

　　记者通过阅读最新的列车时刻表发现：哈铁局在省内外城镇间大量组织开行高密度特快、快速、普快、普通旅客列车，不断优化客车开行框架和重点列车始发终到时刻及主要中转站列车接续时间，使开行客车更加符合旅客出行需要，形成以哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯为中心，其他主要中心城市间和不同经济区域间方便快捷的客运通道，更加方便了旅客的出行。

　　据介绍，其中，直通北京方向增开两对动车组列车，并将增开哈尔滨到天津、哈尔滨到沈阳的动车组。管内哈尔滨—牡丹江、齐齐哈尔、佳木斯城际间列车运行时刻也更加合理，哈尔滨—满洲里、鸡西、七台河、密山、虎林、双鸭山、伊春、鹤岗实现了夕发朝至，建立了以大中城市为核心的铁路客运交通网络，旅客出行更加便利。

　　让旅途变成“梦”乡

　　从哈尔滨到北京开行的高速度、高等级CRH5型动车组旅客列车，最高时速200公里，最大试验时速250公里，旅行时间大幅度压缩，全程运行仅8小时，比第一次提速前的旅程压缩时间9个小时。动车让人们更真切地体会到了“夕发朝至”的好处：睡眠就是旅途，醒来便可办事，办完即可回返，生命也因此而变得充实和美丽。

　　据介绍，哈尔滨至北京间还开行了直达特快Z16/15次全列软卧，全程运行只需9小时44分，比原来特快列车压缩近3个小时。在缩短旅行时间、改善旅行环境的同时，不增加旅客的旅行费用，让旅客有了新的选择。

　　除此之外，黑龙江省其它直通客车的旅行速度也有了进一步提高，“T”字头、“K”字头、“L”字头、“Z”字头，直到今天的“D”字头，30年来，火车头以它魔幻般的变化不断冲击着我们的视觉……

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　　改革开放30年特别是“十五”以来，哈尔滨铁路局组织建成投产的重点工程有：平齐线嫩江特大桥及溢洪桥工程、绥佳线K372松花江特大桥工程、林东线奎山隧道工程、哈大电气化工程、滨洲滨北铁路路基改桥工程、满洲里口岸站扩能改造工程、绥芬河口岸站扩能改造工程、哈齐提速改造工程、京哈提速改造工程、平齐线增建二线工程、绥佳线病害桥改造工程、海拉尔至满洲里增建二线工程、王岗至万乐联络线工程、亚布力至苇河铁路工程等。目前在建主要项目有：伊敏至伊尔施铁路工程、哈尔滨至亚布力南提速工程、齐齐哈尔至海拉尔段自动闭塞改造工程、滨北线K18病害桥改造工程和哈南站扩能改造工程等。

　　据介绍，从明年开始至“十一五”期间，哈铁局主要开工建设的项目有：哈尔滨至大连客运专线黑龙江省境内部分，新建哈尔滨至齐齐哈尔客运专线，新建哈尔滨西站，新建古莲至古莲煤矿(暂定名)铁路，新建前进镇至抚远铁路，新建同江铁路大桥，新建扎兰屯至阿荣旗铁路，新建哈尔滨铁路集装箱中心等。