东北网12月26日讯 咪表收费停车在哈尔滨市已经实行多年并正逐步扩展，然而这种停车方式不但没能让广大市民认可，反而一直“风波”不断。从锁车纠纷到“吃费”问题再到换卡风波，市民对咪表的疑问似乎就不曾间断，对此记者也展开了调查，发现咪表停车也着实让人迷糊。

　　车主：咪表收费标准难接受

　　近日，外地的张先生向记者反映：“我是安徽人，通过招商引资到齐齐哈尔办厂，几乎没怎么来过哈尔滨。前天我们来哈到民益街办事，好不容易找到个车位还是咪表停车位，一问停半小时4元钱，超时翻倍加，最便宜的卡也要100元，没办法我们只好买了张100元的卡，但我几年来不了哈尔滨一次，这卡下次都不知道什么时候才能用上，这种停车支出是不是太高了点？”带着张先生的问题，记者走访了市区部分咪表停车位，发现最便宜的卡也要100元。

　　为了解咪表停车状况，记者随机采访了10名车主，发现10人中只有2人购买了咪表卡，而问及不买卡的原因，答案几乎都是“收费太贵”。而与外地来哈车主关注咪表卡金额不同，本地车主更多地对咪表收费的成本构成、收费计时标准和咪表停车形式提出了质疑：“有的停车场3元钱1小时，有的3元钱随便停。而这也就比人工收费多了个咪表，一样还是靠人看着，就贵出好几倍。谁能接受啊。”“30分钟一计费，超过1分钟也算30分钟，我过来办事也就5分10分的，也要交那么多钱，感觉冤枉，要是按分钟计费还行。”

　　公司：按物价部门标准执行

　　带着种种疑问，记者找到了哈尔滨市优先泊车管理有限公司，对于收费标准问题，该公司工作人员表示，“无论是收费金额还是计时标准，我们都是按照物价部门制定的标准执行的，主要分4个等级，收费每小时3元至8元不等，这个等级主要看车位所在街路，至于成本我也不清楚应该怎么算。”据该公司工作人员介绍，咪表停车模式进入哈尔滨市时，原计划在哈尔滨市设置1.6万个咪表停车位，但到目前，仅设置了千余个。对于咪表卡面额和是否有时限的问题，记者被告知，“咪表卡不存在过期作废问题，前一段时间系统升级旧卡换新卡确实出了一些问题，但这主要是个别收费员的问题，我们绝对是无条件免费给用户换等值的新卡。至于面额，我们也推出了50元的卡，只是现在还比较少。”而对于咪表停车仍需大量人工的问题，该公司表示：“我们也没办法，没人看就有无卡车辆停放，锁车还容易发生冲突。”

　　物价：收费标准非我们一家制定

　　在停车场管理部门之一的交警部门，记者被告知“咪表的作用就是保证停车有序并提高公共停车位的效率，避免车主长时占用公共空间，所以收费一般要比其他人工停车场贵一些，但到底该贵多少，1小时8元到底从何而来我们也不清楚”。在市物价局行政事业性收费管理处，记者看到《哈尔滨市机动车停放服务收费暂行办法》上注明：咪表收费标准为：一级每30分钟4元，二级每30分钟3元，三级每30分钟2元，四级每60分钟3元。而对于这个收费标准的成本构成，工作人员表示“不清楚。这个标准是咪表公司通过社科院做的调研报告，后经政府多部门商讨批准的，我们也不可能随便给定价”。

　　记者从有关方面了解到，咪表的计时方式也可以精确到秒，国内部分城市也开始对30分钟这一时限进行了修改，广州10月份便将时限修定为15分钟，北京也提出了按分钟计费的建议。而停车场，包括咪表停车场，其收费成本主要包含：公共空间占用费用、硬件设施成本和管理员薪资、税金等。有关部门应向社会公布停车场收费成本，“知道钱哪儿去了，市民才能认同”，才能推进咪表停车科学模式的发展。