绥芬河百年火车站。

　　当年的“大白楼”铁路公寓。

　　当年的欧罗巴旅馆。

　　东北网1月9日讯 在哈尔滨党史研究室编写的多种资料中，曾将在历史上连接着中、苏两国的中东铁路称作“红色之路”，并指出绥芬河国际交通站的重要作用。绥芬河当地的党史研究者经过多年调查采访，积累了大量党史资料，确定了一批具有珍贵价值的红色遗址。散落在市区内的8处红色遗址，在记者的踏访中一一再现当年的历史

　　推开绥芬河百年火车站候车室雕工精美的百年木门，来到依旧保持原貌的候车大厅，记者似乎感受到当年由此奔赴赤都的中共党员们的激动心情。

　　绥芬河是中东铁路东部线的起点站也是终点站，由于它是从俄罗斯海参崴驶来的第五站，因此起初曾被称为五站。据中东铁路历史研究专家郑琦介绍，1897年，中东铁路选址在今日的绥芬河，于是，就有了绥芬河这座城市的诞生。如今这里成为重要的口岸城市。

　　“大白楼”铁路公寓

　　这里现为绥芬河市政府接待中心。记者随绥芬河市露西亚历史文化资源研究所副所长周艾民来到这座依然保存原貌的建筑旁，看到那富于变化的艺术构思呈现在每一个建筑符号中，感到当年的历史信息也被建筑所承载。

　　据周艾民介绍，1922年中共中央召开第二届代表大会时，通过一项决议，为加强与共产国际的联系，保证往来苏联人员的安全，开通由上海、北京至哈尔滨经绥芬河抵达海参崴的地下交通线，负责掩护、迎送往来共产国际和从事地下活动的领导同志，绥芬河成为这条红色之路的重要国境通道。李大钊、罗章龙等中共早期领导人在1924年去苏联参加共产国际第五次代表大会之后，曾先后通过绥芬河入境，并先后下榻于当地的“大白楼”铁路公寓，中共第六届代表大会于1928年在苏联境内召开，会议结束后，周恩来、李立三、邓中夏、张国焘、蔡畅等代表30余人都是从绥芬河入境的。他们入境后分别下榻于“大白楼”铁路公寓和欧罗巴旅馆。

　　记者看到，欧罗巴旅馆现为一家医院，外部依然保持原貌，但内部结构已经被改造。

　　瓦夏叔叔旧居

　　记者随周艾民来到一片典型的中东铁路职工住宅群落，寻找到了国际交通员李春荣和他的俄罗斯邻居瓦夏叔叔的旧居，这里现在的街牌现为花园路109号、112号。据周艾民介绍，日伪时期，绥芬河国际交通站不仅担负着护送党的地下工作者赴苏联的任务，还担负着传递情报的艰巨任务。

　　据哈尔滨市委党史研究室张福山老师介绍，曾在绥芬河做交通站工作的两位同志，都与哈尔滨有关。1932年12月，曾任哈尔滨江北支部书记的于成文被派往绥芬河任交通站站长，以开食杂铺为掩护，进行传递情报和护送赴苏人员的工作。以后日伪加强对边境地区的防范，交通站撤销，于成文转到抗联工作。建国后，于成文任哈尔滨建筑材料预制板厂厂长。樊继光曾在1934年由哈尔滨地下党组织派往苏联学习，便是乘火车到绥芬河找于成文护送出境的。

　　另一位交通员李春荣是绥芬河的铁路机务段工人。日寇入侵后，绥芬河国际交通站领导调他去国际列车上做清扫员，利用这个身份在绥芬河至格罗捷克沃的线路上为两国共产党组织传递信件。李春荣在绥芬河的住宅也成为一处秘密联络点，不仅接待护送共产党人赴苏，还掩护共产党人开展地下活动。他的俄罗斯邻居瓦夏叔叔也为地下党人开会提供自己的住所。建国后，李春荣曾任哈尔滨电影机械厂厂长和党委副书记。

　　本想进入李春荣故居探访，遗憾的是铁将军把门。瓦夏叔叔旧居的居民对这一段历史并不了解。记者看到，瓦夏叔叔旧居室内依然完好，木质天棚、墙壁、地板仿佛依然能叙述出当年的战争风云。

　　苏联驻绥芬河领事馆

　　据周艾民介绍，当年的苏联驻绥芬河领事馆在接应中共领导人赴苏开会和地下工作者赴苏学习的工作中也起到关键作用，过境的中共领导人及党员在这里签发入境手续。著名东北义勇军左路军总指挥张治邦及其参谋长石济儒(二人都曾参与西安事变)在绥宁境内与侵华日军顽强抵抗的两年战争中，曾于1932年冬，在苏联领事馆的帮助下过境由海参崴乘船至天津，赴北平向张学良请求军事补给。因此该建筑也被纳入红色遗址范围。这座建筑的内部尚有精美的雕花护墙板，遗憾的是有一些房间的护墙板已被拆毁。

　　在绥芬河，除却绥芬河火车站及上述三处重要遗址建筑之外，欧罗巴旅馆以及曾作为交通员住所、革命会议会址、联络站的铁路住宅都被有关部门认定为红色遗址，准备申报省和国家的爱国主义教育基地。其中“大白楼”铁路公寓和苏联驻绥芬河领事馆、绥芬河火车站为省级文保单位，其余均为市级文保单位。