东北网2月13日讯 记者从哈尔滨宾西铁路有限公司了解到，宾西铁路工程项目13日进入施工方招投标环节，今年4月1日全面开工，11月30日竣工通车。

　　去年12月，哈市第一条地方铁路——宾西至成高子新建铁路奠基仪式在宾县宾西开发区举行，这标志着宾西铁路工程正式进入施工阶段。据介绍，宾西地方铁路设计标准为国铁Ⅱ级、单线、货运，全长36.9公里。其中，从成高子站与国铁接轨，向东经香坊区、阿城区，到达宾县宾西经济开发区新建宾西站为正线，长度为28.1公里；从新建宾西站沿小猞猁河向北延伸至宾西开发区北区的大成玉米工业园为支线，长度为8.8公里。该项目概算总投资4.68亿元。

　　12日下午，哈尔滨宾西铁路有限公司副总经理王健在接受记者采访时表示，宾西铁路初期年运量为300至400万吨，远期可达800万吨，项目静态全部投资回收期为10年左右。

　　王健说，由于哈东地区不通铁路，单一依赖公路运力低、成本高、市场半径小，既满足不了现有企业发展，也极大制约了大项目的进驻，直接延缓了做大做强开发区的进程。该项目13日便进入了施工方招投标环节，今年4月1日全面开工，11月30日竣工通车。

　　据了解，6年前成立的宾西开发区，经过几年高速发展，已引进建材、装备制造和农副产品加工等三大支柱产业项目90余个，总投资440亿元。在如此强劲发展的背后，远离铁路干线的交通瓶颈问题也突出表现出来。

　　哈尔滨宾西铁路有限公司有关负责人给记者算了一笔账，比如入区某集团投资的玉米加工项目，年加工玉米200万吨，进出运输货物分别达到300多万吨，没有铁路运输，这个企业几乎等于被点了“死穴”。因此，区内有了铁路这根“大动脉”，会引进更多项目，吸引更好企业入驻。