东北网2月17日讯 昨天，全市出租车首批试点错时交接班进入第五天，记者随市出租汽车管理处人员检查发现，错时交接班显现良好效果，据统计，出租车拒载率比年前下降九成。

　　12日，本报与市出租汽车管理处联合推出“错时交接”活动后，试点企业中的飞达公司连日派专人不定期检查，发现违规者第一次以说服教育为主，第二次将责令其停运，拒载者清除行业队伍。奔腾公司从首日开始限定全公司147台车采取18时30分以后交车的规定，违规者一律不许上车营运。大众公司在固定交接班地点对车辆抽查，实行两天一召回对司机进行错时交接班的宣传教育，让每一位驾驶员做到错时到位。

　　昨天16时30分至17时30分，正值试点出租车禁止错时交接班的时段。记者跟随市出租汽车管理处稽查人员上道检查，先后来到工厂街加油站、安发桥加油站、工大校外加油站以及康安路加油站，发现以往高峰期间司机争相进行交接班，排队加油的场面被司机自觉错时、车辆少的场面所取代。

　　据市出租汽车管理处市场科科长李志祥介绍，年前市出租汽车举报站每天接到拒载投诉电话100余个，现在不足10个，拒载投诉下降九成，一些没有被列入试点的企业也争相错时交接班。

　　昨天检查发现，个别司机对错时交接班执行不到位，受检的283台次出租车中，有4台车辆在禁止时段交接班。16时32分，黑AC5348天鹅五公司驾驶员孔祥珠“知道错时，不清楚具体交接班时间”；16时35分，黑A52233天鹅四公司驾驶员孙殿生和白班司机一起来加油；16时51分，黑A54873飞达十公司驾驶员芦连栋和白班司机“不知错时”；黑A53887风挡前标志着“星级驾驶员”称号的司机称“刚刚完成交接班”。

　　对以上违规车辆，检查人员现场责成驾驶员到行业主管部门接受调查，并将在全行业对其通报批评，并监督其所属企业对驾驶员进行严厉处罚。