东北网3月17日讯 日前，财政部、科技部、发改委、工信部等部门联手制定了大力推进节能与新能源汽车示范推广试点的规划，以北京、上海、长春、大连等13个城市作为试点，示范推广节能与新能源汽车。在未来4年内，采取财政补贴方式支持部分城市在公交、出租等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车6万辆以上。
虽然无缘试点城市，但哈市日前仍由政府出资购置了160台天然气公交车，并全部投入使用。加上原有的天然气公交，目前哈市已有200多辆天然气公交车投入运营。日前，记者来到位于香坊区香滨路9号的加气站内，跟随天然气公交车进行一次全程体验。
车内整洁无异味
日前，记者在加气站内看到两辆6路公交车正在排队加气，与其它汽车加油站相比，这里少了许多刺鼻的气味。记者随即和司机邢柏军聊了起来。邢柏军说，开公交车快4年了，以前一直开的是柴油车，那时候，车厢内不仅气味难闻而且还特别脏，一天下来，开车用的手套脏了不说，就连穿的衣服也熏了一身柴油味。现在车里很干净，穿自己喜欢的衣服开车也不怕弄脏了。邢师傅介绍说，天然气车行驶中不存在冒黑烟现象，不仅车厢内环境干净，更主要的是比使用柴油要省钱。邢师傅为记者算了一笔账：他以前开的车每天大约要加100升左右的柴油，按现在价格算大概需要500多元，而现在使用天然气后，每立方米仅3.7元，比原来一天要省100元左右。
随后，记者乘坐了邢师傅的公交车。乘客刘女士说，她一直特别厌恶汽油味，每次坐车都特遭罪，自从6路等多条公交线路车换成天然气后自己出行也轻松多了。采访中，不少乘客都表示，自从乘坐天然气公交车后，车厢里再也闻不到那种呛人的柴油味了，空气清新多了，而且环境也更加舒适了。
排放告别“黑尾巴”
据了解，天然气是一种清洁汽车的替代燃料，因其清洁性、高热值和价格经济等优点在国内许多城市大力推广。
据哈尔滨市机动车排气污染管理中心的马俊杰科长介绍，经测算，使用天然气的公交车辆，其尾气排放均达到欧Ⅲ标准，而汽油、柴油公交排放欧Ⅰ标准都达不到。
马俊杰说，在大气污染中，汽车尾气排放已占60%，而公交、出租车占到机动车出行三成以上。公交车辆改烧天然气后，由于天然气能燃烧充分，使尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物降低，排气管排出的是无色无味的白气，不含对人体有害的铅和苯等环境污染物， 单车排放的污染物将分别减少1.8倍至5倍。而且，发动机运行平稳，噪音也相对降低。所以，大量采用天然气车替代现在的燃油车，能改善大气环境，将给城市的环境带来极大改善。
200辆车节省580余万
记者了解到，目前，哈市共有两座天然气加气站投入使用，分别位于香坊区香滨路和南岗区九三五附近，可满足400余台公交车的加气需求。今年，哈市还将计划在香坊区哈平路、电碳路、南岗区保健路、道里区齿轮路、道外区先锋路再建5座加气站，届时，将满足800余台公交车的加气需求。
据哈市电车总公司的一位负责人介绍，目前哈市公交车有4480台左右，动力燃料主要以液化石油气、柴油、汽油为主。其中，使用液化石油气的公交车有2400多台。
值得一提的是，使用天然气可为企业大大降低燃料成本。该负责人给记者算了一笔账，天然气公交车与烧液化石油气公交车相比，每天每辆公交车燃料成本可降低80元至100元。按最低节省80元估算，哈市现有的200余辆天然气公交车，全年可最多为企业节省资金580余万元。
环保清洁型的公交车是公交优先的一种体现，使用节能与新能源应是公交车未来发展方向。哈市交通局有关负责人表示，哈市计划以后更新的公交车辆将全部使用天然气。对于国家规划在13城市推行节能与新能源汽车试点一事，该局相关负责人表示不知情。对此业内人士呼吁，有关部门应尽快重视起来，争取国家政策支持，使哈市的该项工作得以快速推进。
