东北网4月13日讯 哈尔滨市因地铁建设实施交通分流10余天来，暴露出诸多问题，部分路段出现拥堵，分流道路翻浆严重。11日，针对地铁建设交通分流和春季道路翻浆情况，哈尔滨市召开专项推进会，召集建委、城管、交通、交警、规划等相关部门出谋划策，共同“破解”目前哈市行路难问题。

　　三项措施保通行

　　地铁建设交通分流10余天来，哈市交警部门已经基本掌握了地铁施工区域及周边道路交通的第一手资料，并将对现行的交通管制措施进行科学合理调整，突出缓解交通压力，减少交通拥堵。主要措施：一是早晚高峰期间，禁止外地号牌机动车辆通过花园街、阿什河街、马家街、宽城街等重要分流道路；二是在汉阳街、清明三道街、繁荣街、阿什河街等道路实施全天货车禁行措施；三是进一步加大交通基础设施投入，科学完善各类交通标识，该增补的增补，该撤换的撤换，该调整的调整，大范围、高密度、人性化的规范交通引导标识和交通标志，方便市民出行。

　　维修、严管两不误

　　据哈市公安交管局负责人介绍，哈市交管部门还将配合城管部门，迅速开展翻浆和破损路面的维修，从封闭道路交通组织和警力投入交通保障方面给予全力支持，力争在最短的时间内完成预定维修养护任务。加强对公交车、出租车驾驶员的安全教育，从源头上杜绝违停、闯红灯、超时等客、超速超载等交通违法行为，清理人行道非法停车等影响交通畅通的问题。

　　规范工程、货运车辆

　　交管部门还建议政府协调有关部门规范工程运输车辆作业，监督施工单位不得雇用无合法手续或手续不全的货运车辆，坚决选择有信誉、手续全、服务好的运输单位进行工程运输，从源头上避免交通安全隐患。建议政府法制部门尽快出台哈市地方性停车场管理法律法规，方便执法部门依法行政。针对目前施工区域道路违法停车比较普遍，影响车辆通行的状况，建议城投公司在花园街、果戈里大街、阿什河街等路段增设智能设施，对车辆违停进行抓拍，科学取证，及时处罚，以规范静态交通秩序。

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　　过江通道增至14条

　　记者从推进会上了解到，哈尔滨连接江南和江北的城市跨江通道规划共计14条，分别是：四环路东江桥、三环路东江桥、滨北公铁两用桥、红旗大街江桥、松浦大桥、滨洲桥、轨道交通2号线、经纬街隧道、松花江公路大桥、三环路西江桥、轨道交通4号线、四环路西江桥、王万联络跨江大桥。

　　目前已经建成投入使用的铁路桥有：滨洲桥、滨北桥、王万线；正在使用的公路桥有：哈尔滨公路大桥、四环路西江桥；正在建设的公路桥有：松浦大桥、四环东江桥；已上报国家待批的桥梁有：三环路西江桥、滨洲桥、滨北桥改造。其他桥梁为远期实施项目。

　　分流路设公交道 翻浆路上铺钢板

　　记者在推进会上了解到，封道改线，道路交通流量调整，仍要充分体现公交优先的原则；积极采取措施，提供细致、准确的线路走向语音报站服务；建议将路面补强加固。

　　为了配合地铁工程建设，哈市交通局与地铁办和公安交警等相关部门配合，对公交线路的走向进行了较为科学的安排和调整。目前，调整后的路线仍暴露出一些问题。在东大直街实施交通分流后，有11条公交线路在花园街通行，仅公交车每小时单向行车频率就达到了近400台次。花园街道路拥堵、行车缓慢，平均每台公交车在此路段滞留时间约30分钟。能够分流西大直街交通的道路少，路面窄，路况差，单行路多，分流道路多为二、三类街路和庭院路，道路基础条件差，部分道路已经翻浆，道路通行能力下降，交通拥堵问题集中凸现。

　　哈市交通局建议，相关部门应在花园街早晚交通高峰时段，增设、开通公交专用道，并在翻浆路改造期间，采取钢板铺盖等特殊方法，保证公交线路走向不变。同时，哈市交通局将尽快调整56条公交线路的2071台公交运营车辆，使其具备语音报站功能，为市民出行提供更加准确的站路信息。

　　理顺省府口打通保健路

　　记者从推进会上了解到，哈尔滨市准备实施交叉口改造工程、断头路和卡脖路工程，缓解交通压力，保证道路顺畅。

　　哈市将完善主城区道路网结构，强化南勋街、电工路、长寿路、滨江街、保健路等各城区间主干道联系，重点解决好环路与环路之间干道网建设，重点解决保健路断头路、安发桥卡脖路问题，消除省政府交叉口、宣化街-文昌街路口、李范五花园交叉口等节点的交通拥堵问题。

　　投亿元封路维修地铁分流翻浆路

　　据哈尔滨市城管局有关负责人介绍，地铁施工涉及分流街路175条(段)，已经开工地段周边分流路出现不同程度破损的有35条(段)。经预测，在陆续开工路段周边分流道路中，加上已经翻浆的街路，将有56条(段)出现不同程度破损，街路面积34万平方米。城管部门将投资1.05亿元，对这56条(段)道路进行维修改造。

　　目前，从这些道路等级看，主干街路7条(段)，9.18万平方米；次干路及以下49条(段)，24.8万平方米。从道路建成年代看，上世纪80年至90年代建成改造的22条(段)，上世纪90年代以后建成改造的34条(段)。从道路结构看，平均结构厚度40-50厘米白灰土基础。

　　为了压缩工期，经研究决定，维修这些街路采用73厘米三灰碎石基础结构，可以把工期压缩到50天。如果这56条路同时施工，将会造成路网瘫痪，影响地铁正常施工，公交车辆可能要暂停，群众出行、社会车辆必将受阻，社会反响更大。经与交警部门论证，维修这些道路将分两期实施。第一期，4月20日-6月10日，以东、西大直街两侧分流道路为主，完成35条街路维修改造任务。在此期间，暂不改造的其他21条街路可构成一条紧急通道，用于临时疏导。第二期，7月1日-8月31日，完成剩余的21条街路维修改造任务。

　　维修工程将采取全封闭施工方式，由哈市公安交通管理局负责封道公告的发布、公交线路调整和交通组织，实施车辆限载、限车型、分类分流，进行24小时管控，严格禁止重载车辆、大型公交车辆在低承载道路上行驶。

　　同时，有关部门将成立工程质量监督指导组，对维修道路逐条段监督检查指导，确保维修改造道路达到设计标准。并建立道路维修质量保证金制度，确保道路维修质量达标。

　　快速公交近期上马

　　记者从推进会上了解到，哈市正在积极推进快速公交系统(BRT)建设，中山路-尚志大街、哈尔滨站-哈西站的BRT项目有望近期实施。

　　快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT，通常被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

　　哈尔滨市规划的两条BRT项目为：铁路街至西客站BRT道路全长7.7公里，起止点为哈站-哈西高铁站；中山路、尚志大街BRT道路全长12.6公里，起止点为北环路-公滨路。哈尔滨快速公交通车后，群众的出行将更加快捷方便。