东北网7月3日讯 霁虹桥将拆除重建消息见报后，社会各界表示了极大的关注，很多哈尔滨市民希望能留住几乎与哈尔滨同龄的霁虹桥。霁虹桥可以不拆吗？没有其他解决办法吗？对此，记者采访了曾多次参与政府谈论解决霁虹桥交通方案的专家——哈市规划局原局长张相汉。

　　桥上建高架桥？

　　多年以来，关于如何解决霁虹桥交通问题，哈市有关部门一直在寻找最可行的办法。其中之一，也是差一点实施的方案就是在霁虹桥上方再建一座高架桥。

　　对于霁虹桥上建高架桥的想法，张相汉表示，这个方案早在上世纪六七时年代就提出来过，并且当时的有关领导也非常赞同，前期工作已经做完，即将实施。但是，很多规划、建筑专家都提出来了反对意见。其中他本人也提反对意见。根据当时的方案，高架桥起于中山路，穿过红军街，跨过铁路的行李房和霁虹桥，跨过霁虹桥后开始分叉，一个叉在经纬街落脚，一个叉在兆麟街落脚。张相汉说，这个方案解决了霁虹桥交通拥堵的问题，但是破坏了霁虹桥的风貌，还破坏了整个城市的风格。后来在专家的反对之下，这个方案搁置了。

　　抬高桥面？

　　因为铁路电气化机车要通过霁虹桥，必须拓宽桥下空间。因此，有人建议，用抬高桥面或者降低铁轨来增加桥下空间。

　　对此张相汉表示，这两个办法有关部门也想到了，但是后来还是放弃了。张相汉解释说，霁虹桥的桥面和下面的桥柱浇筑为一体，无法单独抬高桥面。降低铁轨的建议后来也被铁路部门否定了。张相汉说，按照铁路部门的运行要求，火车必须在相对平坦的铁轨上行驶，因此不能降低铁轨的位置。

　　将修旧如旧

　　记者从相关部门了解到，根据最新的方案，霁虹桥将拆除重建，为了保持原貌，将等比例放大霁虹桥，包括桥头堡、桥下的狮子头也都等比例放大，可以继续使用的桥栏杆将在新桥的建设上继续使用，崭新的霁虹桥将再现哈尔滨。

　　根据测算，需要抬高桥面40厘米，以增加桥下空间，保证电气化机车通过。抬高桥面后，两侧的引桥也要相应延长，南侧将改造霁虹桥转盘道，为引桥提供建设位置。北侧将向经纬街延伸。

　　霁虹桥封闭后，附近的街路交通压力将骤增，部分街路难承重负。为此，哈市道桥部门正在对周边街路进行摸底，在霁虹桥封闭前拓宽改造部分街路，以保证车辆通行。