编者按：2008年5月，省委、省政府做出了加快交通基础设施建设的重大决策。确定了今后三年全省公路建设的规划：即利用三年多一点的时间投入资金1000亿，基本形成以哈尔滨为中心，横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的高等级公路网络，使路网布局覆盖全省95%以上，实现十三个地市全部通高速；实现国家旅游城市、重要旅游景区、国家一类开放口岸基本以高速公路相通，围绕全省公路建设09“夏季攻势”，东北网记者进行了系列采访。

　　东北网8月3日讯 （记者 邵奇）　哈尔滨绕城高速公路东北段工程项目为双向四车道、全封闭、全立交高速公路。截至目前，该项目主线路基工程已全部完成，路基填筑累计完成340.53万立方米，完成总量的99.27%；全线桥梁工程主体全部完成，通道及箱涵已全部完成。将于2009年9月交工通车，届时时速为120公里。

　　哈尔滨绕城高速公路东北段工程项目是国道主干线同江至三亚和绥芬河至满洲里在哈尔滨市的过境公路，路线起点于秦家，连接绕城公路西段终点，终点于东风镇恒星村，接绕城公路东南段起点的东风互通。该项目为双向四车道、全封闭、全立交高速公路，路基宽度28米，路线全长25.843公里。

　　项目批复概算投资总额为19.24亿元。其中，工商银行贷款12.5亿元，企业自筹4.17亿元，交通部补贴2.57亿元。

　　据了解，为确保项目9月份交工，东北环指挥部进一步优化了施工组织，合理配置工程建设资源，强化现场各类目标管理及控制，明确目标，坚定信心，攻坚克难，确保项目按计划交工；抢前抓早，尽早开工。针对薄弱环节，分析化解制约因素，强调落实阶段控制，指挥部根据现场实际情况，确定了开工布局、大干攻坚、决战收尾和调试验收四个阶段，确保项目9月份交工；强化质量保证体系，针对交工项目的施工难点和特点，全过程跟踪控制，确保工程质量处于受控状态。路面工程实行前导段管理，严把材料进场关、严控工序交接关、严格工程验收关，从材料、设备、工艺、组织、内在品质和外观质量进行认真总结，从各个环节对工程质量进行监控；四是全面树立服务意识，彻底推行首问负责制。结合项目交工阶段作业面多，相互干扰大的特点，指挥部采取高强度、高密度及无间隙现场管理，及时解决工程建设中存在的问题，为现场施工的顺利实施提供了切实的保障。