新华网哈尔滨8月7日电(记者刘景洋、程子龙)黑龙江省铁力市7日14时召开新闻发布会，公布了“6·29”桥体垮塌事故原因调查情况：导致桥梁垮塌的直接原因是3号墩基底局部被水冲刷脱空，承载力不足，基础沉降和位移，诱发原因是第一台车对桥的作用力。

　　2009年6月29日2时40分许，黑龙江省铁力市西大桥发生桥体垮塌事故，共有8台车辆和车上21人落水，当时造成4人死亡、4人受伤。

　　按照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》和《黑龙江省安全生产条例》的规定，伊春市人民政府于6月29日成立了由相关部门组成的事故调查组，并聘请了分别来自贵州省公路桥梁工程总公司、东北林业大学、黑龙江省交通运输厅、伊春林业勘察设计院、伊春市水文局的5位桥梁、水文专家，主要负责大桥垮塌原因的分析认定工作。

　　依据专家意见，调查组围绕设计、施工、外力作用、自然环境影响等关键因素，对桥梁垮塌的原因进行了综合分析、认定。并委托辽宁省交通勘测设计院对该桥原设计进行了结构验算，委托哈尔滨工业大学交通实验中心对桥梁上、下部主要受力结构、混凝土及主肋拱钢筋进行现场取样试验，结果均满足设计规范要求。

　　外力作用主要分析了车辆荷载情况、是否有外来物体撞击桥体和人为破坏等情况。分析认为，第一台落水的大货车(4轴)核定载重量25吨。落水后，车体大厢左后角距大桥西侧横断面12.1米，距北侧(下游)桥体边缘5.8米，其余7台车均叠压在第一台车体上。经计重和认证，该车车货总重30.5吨(自重12.86吨，载货17.64吨)，不超核定载重量，不超治超标准(单轴不超过10吨)。

　　同时，所在河流属非通航河流，不存在船舶撞击桥体问题。6月份该地区已进入夏季，不存在流冰撞击桥体问题。没有发现人为破坏的证据。经伊春市地震局监测报告证实，6月份未监测到该地区有地震发生。经河道管理部门证明和调查组对桥位附近居民调查取证，桥位上、下游规定的200米范围内没有采砂情况，也未进行过河道疏通工作。