东北网8月14日讯 (吴东超 记者 朱丹钰)漠河机场至北极村公路是中国最北的高速公路，自开工以来，漠北公路指挥部克服施工期短，工程地质复杂，气候条件恶劣，多雨等不利因素，科学组织、合理调配，使公路建设进展有序。

　　漠北指挥部于5月19号起组织各中标单位陆续进场，进行驻地建设、场地硬化和人员、机械、材料的准备工作，克服了地形复杂、通讯不畅等困难，完成了控制点交接桩和复测工作。结合初步设计文件，与设计单位密切沟通，确认了部分施工图设计与初步设计无较大差别的路段作为试验段，于5月28号实现了路基工程开工。

　　开工以来，由于漠河县持续降雨、冰雪融化期晚、冻土路段较长等诸多难题，使工程建设者遇到了前所未有的挑战。漠北公路指挥部虚心向经验丰富，技术精湛的专家请教，积累经验，注重总结和创新，形成一整套行之有效的高寒地区施工方法，特别是冻土路基处理方法，为我省公路建设作出了巨大贡献。

　　目前，项目建设所需各项审批手续全部办理完毕，征地拆迁工作基本结束。截止8月10号，完成路基清表765856平方米，占总量的60.44%；路基填筑898331立方米，占总量的20.61%；路基挖方320446立方米，占总量的13.17%；路基换填41225立方米,占总量的9.61%；涵洞开工32道，占总量的30.76%。

　　据了解，漠北主线全长77.542km，支线全长2.858km。全线路基土石方438万m3；40cm水泥稳定基层155万m2，水泥混凝土路面136万m2；大桥688.56米/1座，中桥307.1米/5座，小桥105.4米/5座，主线涵洞100道，漠河支线设涵洞7道。采用一级公路标准，设计速度为60km/h，路基宽度21.50m，行车道宽度4×3.5m。于2011年9月交付使用。