东北网8月27日讯 今年4月30日零时齐市取消二级公路收费后，许多大型运输车辆和超限车辆从高速公路改走二级公路，造成齐市二级公路严重损坏，齐市的齐双线、齐杜线和齐龙线最为严重，其中，齐双线每隔20余米就被大型车辆压出个大坑，而齐龙线路面也千疮百孔。

　　三合村农民向记者反映，去年刚刚修好的公路路面就被一些超载车辆碾轧得凸凹不平。近日，记者来到龙沙区三合治超检测站，路边几辆“巨无霸”在执法人员的监督下正在“减负”。龙沙区交通局副局长张春岩告诉记者：由于大齐公路55吨以上车辆限行，泰来浮桥中断，7月初开始，车辆都集中到齐杜线。三合治超检测站成为超限车辆治理的主“战场”。

　　据悉，三合治超检测站每天查处超限超载车辆达20多台次，超限车主不配合执法人员，强行闯卡，蛮横撒野，打骂、恐吓执法人员现象时有发生。

　　超载屡禁难止，根本原因是利益驱动。近年来，随着公路运输市场竞争愈演愈烈，以超限超载来获取利润成了不少车主的做法。另外，随着齐市建设步伐的加快，一些大项目建设为赶工期，车辆超限行驶现象也时有发生。据交通部门统计，70%的道路安全事故是由车辆超限超载引发的，50%的群死群伤重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。车辆超限超载运输在破坏公路的同时，也潜伏着巨大的安全隐患，给人民的生命财产安全带来难以预计的灾害。

　　加强公路治超工作刻不容缓。今年，齐市公路管理部门投入了大量人力、物力，今年上半年交通部门和交警部门投入执法人员相当于去年同期的2倍；市公路管理处专门成立路政稽查支队，负责全市路政稽查管理监督工作。交通部门依托原二级公路收费站点和治超检测点，加大流动稽查的力度和频率，在主要路段、路口、重要通道实施监控，做到超载必纠，重管轻罚，就地卸载，严防死守。运管部门抽调业务精、能力强、素质好的人员，深入各车队、蔬菜水果市场、物流中心、重要厂矿企业，加强巡查力度，实行全过程监督管理，做到运输车辆出场(厂)不超限，超限车辆不上路。

　　近几年来，齐市建设了1万多公里的农村公路，市县两级公路路政部门加派人员反复巡查，发动群众自觉看路护路，形成联防网络，对查处的超限车辆和破坏农村公路的行为严厉处罚。