黑龙江新闻网讯 据黑龙江日报报道，近一段时间，哈同公路上连续发生的多起恶性交通事故引人关注。十几条鲜活生命瞬间逝去，无一例外地缘于大货车违规超载、超速。一时间，货主的贪婪、司机的无德成了各方口诛笔伐的焦点。不过，在事故的背后，还有一些现象值得我们深思。

　　一位货车司机反映，每次驶上高速公路，很少因超载被“拒之路外”，即使被查到了，只要求求情，或找找关系，通常罚个一二百元钱也就放行了；还有司机说，如果执法部门真的下狠茬子，超载就严罚，并且坚决进行卸载，谁还再敢冒那个险？

　　寥寥数语，暴露了当前整治“两超”执法过程中存在不容忽视的问题——那就是有关部门执法力度仍然不够，对违规运营者并没有严格按相关法则处罚，该罚一千罚两百，该卸载的却放行。分析原因，有的是由于执法人员慈悲为怀，禁不住软磨硬泡和讨价还价；有的是顾及方方面面的关系，不得不网开一面。前不久，省城有关部门对一辆偷卸残土车开出了5万元的“最高罚单”，但最后执行时金额却变成了5000元，据说原因是“驾驶人无力承担”。类似的情况屡有发生。

　　应该说，执法者按照宽严相济的原则，合理地运用自由裁量权进行处罚，讲究人性化，并无不可。关键是，这样做会带来什么样的社会效果。如果手下留情能够感化那些疯狂的货主和司机，使他们从此洗心革面，守法经营，那还真是一件大好事儿。可实际情况却往往相反：执法者的让步助长了不法者的气焰，变得更加肆无忌惮。而且，执罚偏软，不排除一些部门和执法者把执法当成了创收的手段，或拿人好处与人方便。如此一来，处罚达不到应有的震慑作用不说，反而推波助澜，形成恶性循环。一些不法运营者把罚款打入了“经营成本”，交完罚款后，把收据当成了继续违规的“通行证”，为了能尽快夺回损失，变本加厉，拉载得更多，跑得更疯狂，为一起起惨烈的交通事故埋下了伏笔。

　　执法打折扣，是对不法行为的姑息纵容。对违法者的通融，就是对百姓生命财产安全的漠视。

　　眼下，针对频繁发生的公路货运恶性事故，有关部门提高货运市场准入门槛，加强从业人员安全教育，等等，这些都很有必要。但除此之外，更需要狠抓执法队伍的建设，进一步强化执法个体的责任意识、大局意识，有法必依，执法必严，以刚性的执法为公路运输安全筑牢屏障。

　　在此笔者还有一个建议：以后再有因“两超”导致的重特大交通事故发生，有关部门不妨来个“责任倒查”，看看是谁放任违规车辆上路，哪道关卡没有尽到责任，唯此，才能督促执法者兢兢业业，彻底整肃公路之乱。