东北网11月5日讯 气温骤降，市民更加关注今冬乘车问题，市人大代表、市政协委员也多次上公交车调研乘车环境。近日，哈尔滨市61条联营线路车队联合承诺：更换车辆、提供暖车厢、高峰时发大站快车。

　　提前换车事故下降

　　10月30日，记者从道里区新一百站台乘坐64路公交车到服装城下车。车上，听乘客议论最多的一句话就是：换新车了。记者注意到，车内环境干净整洁，温暖如春。该线路于队长说，刚刚更换了50辆新车，每辆车价值25万元。原来是汽油车，车过，留下条黑尾巴，尾气排放量超标；现在使用天然气，纯单一燃料、尾气排放达到环保要求，堪称“绿色公交”。

　　66路车队王经理说，去年冬运，66路运营状况差，雪后运营车多发生车轮侧滑、刹车失灵、管道结冰、气路冻塞的情况，十分危险，交通事故频发。今冬不仅更换了新车，而且车辆还进库存放。

　　负责多条联营线路运营的哈飞翼客运公司负责人介绍，公司今冬新增7000平方米车库，使300辆大客车有“家”可归，冬运将进入良性循环。与同期相比，交通事故下降30%。

　　市公交管理处联运科陈科长说，目前哈尔滨市61条联运线路2208辆运营车争相更换车辆，68路更换了56辆、66路更换了40辆、82路更换了50辆、203路更换了40辆等，“欧三”品牌大客车平均价值40多万元。国家规定载重13吨的运营大客车平均使用年限为8年，因哈尔滨市冬季气温略低，公交车多无车库，故造成运营大客车使用寿命缩短，六七年便提前“下岗”了。

　　车厢冷暖“暖屏”把关

　　公交车车厢冷，多半是站站停靠，前后门多开关造成的。记者看到，68路新车在前门设一暖风，开门时，冷风入侵车厢，暖风自动加大马力，乘客上车、关闭车门后，暖风进入自然工作状态。68路黑A56088号车司机高泽满说，新换的客车增设暖风设备，运用暖风屏幕原理，遇冷气自动工作。

　　82路车队金经理说，车厢前中后各设3个暖风，乘客从脚底发热，比较暖和。根据乘客投诉情况，窗户缝隙、车门口特别冷，车队把车窗户和门边均加了层保暖层，使车厢更严密更暖和了，车厢成了保温箱。有的线路还根据乘客需要，调度室配备了开水、棉服等，以备急用。

　　大站快车冬运提速

　　冬季运营高峰期，乘客普遍反映候车时间太长，有时竟等车30多分钟，冻得受不了。68路、64路、83路、203路等联营公交车队承诺：运营高峰将增设大站快车，缓解运营压力。

　　如68路设：哈医大二院、服装城、和兴路、省政府、省医院、省电力医院6站；64路设：服装城、博物馆、新一百、北环商城、道外区二十道街5站；86路设：河柏小区、中心医院、博物馆、黄河路、公滨路、木材市场等6站；83路设：服装城、哈师大、市骨伤科医院、新一百、青年宫5站；203路设：省肿瘤医院、哈医大二院、服装城、林业大学、会展中心、南直小区6站。