东北网11月5日讯 1日，尚志大街和地段街交通单向调整，道里区北部地区的单向交通路网基本形成，单行也在市民中引起了不同的声音。有人认为有利于缓解中心区拥堵，有人认为调整后“无路可走”。连日来，记者针对此次单向交通调整进行了调查，并就市民和驾驶员集中关注的拥堵、停车等六大问题采访了市公安交通管理局秩序处处长孙玉庆和东北林业大学交通规划专家孙凤英。
记者现场目击
单行四天仍有司机闯关
从1日尚志大街、地段街实行单向通行至今，4天里绝大部分驾驶员已经了解了单行规定，但仍有少数司机开进单行道后违章行驶。
1日：17时许，记者沿地段街、友谊路、尚志大街、石头道街走访。在地段街(柳树街至友谊路段)很多小型车沿公交车专用道闯入单行道，意识到单行后纷纷右转进入兆麟街。在尚志大街，不知单行规定的车辆更多，部分机动车沿路往友谊路方向逆行，还有的按照以往的习惯排成双排。石头道街由于已经实行单行规定多日，情况稍好，但也有少数车辆逆行。
2日：作为两路单向调整后的第一个工作日，早晚高峰期间石头道街、红霞街等单行区域及周边出现拥堵。其中，兆麟街与柳树街和森林街交口拥堵严重，部分车辆逆行进入单行道的情况时有发生。
4日：在早晚高峰时段，地段街和尚志大街交通基本通畅，地段街与友谊路交口往一面街方向出现短时拥堵。
交警权威解答
交警部门解答市民六问
●为何选择车流集中的尚志大街进行单向调整？
答：受目前条件限制，我们取消了打通森林街等道路的计划，并准备对地段街和兆麟街进行单向调整。由于兆麟街北段路中绿化带一直没有拆除，其道路宽度、通行能力等条件无法与地段街匹配，尚志大街从苗圃街到西十六道街一线有近20个路口，且几乎都有车辆进出需求，频繁引发拥堵，影响通行效率，便改在尚志大街实行单行。
●尚志大街、地段街单行后如何缓解兆麟街拥堵？
答：兆麟街北段特别是石头道街到森林街容易拥堵，一方面是由于绿化带占地面积较大等道路本身条件限制，另一方面与驾驶员不了解绕行路线有关。此次单向调整的同时，我们放开了尚志大街到石头道街和石头道街到地段街的左转弯道。驾驶员欲进入兆麟街北段及部分周边道路可以通过这两个左转弯进行绕行，不一定完全依靠兆麟街通行。同时，交警部门为公交车设置了专用车道，不加单行限制。目前公交车在该区域车速提高了50%，市民到该区域出行应多考虑乘公交车。
●单行后部分路段停车位取消是否会引发停车难？
答：实施单行后，不是减少了停车泊位而是增加。以地段街(柳树街到金太阳商城路段)为例，原来是在由北向南方向柳树街至石头道街路段可以停车，现在改在由南向北方向路边可以临时停靠，并且延长了可停距离，金太阳商城对面也将可以停车。除地段街外，我们还将在红霞街、森林街等单向道路上规划设置临时停车区域。
●单行区域畅通了，但两端车流量增大，如何解决？
答：实施单行后，地段街和尚志大街上车速提高，车流量集中确实会对友谊路和田地街造成一定影响。特别是友谊路与一面街交口区域原本就比较拥堵，分流车辆集中后，拥堵有所加重。针对此种情况，我们已经进行了信号配时调整。
●单行整体情况如何？
答：到目前为止，哈尔滨市已经形成了安字片、道里区北部、东大直街周边、西大直街周边、哈站区域、果戈里大街区域、宣庆十字区域、文兴中兴区域和通达街区域9大单行交通区域。单行道路近150条，对中心区和老城区的交通拥堵起到了疏导作用。
●会继续增加单行路吗？
答：现在我们正在对果戈里大街，嵩山路、华山路区域，以及道外区的靖宇街、南勋街区域进行调研，并将进一步组织实施单向交通，提高通行能力和效率。同时，哈站周边受地铁施工影响而设置的单行路，今后也可能会保留。
目前，单向区域相应交通标志均已增设，单行标志已均为内有轿车图案的新禁入标志，这个标志不是仅小型车辆禁入，而是除特殊规定外的所有机动车禁入。进入单行区域的机动车一定要按照交通标志指示方向行驶，不要因为没有禁止右转标志便逆行进入单行道路。
专家详解单行
单行注意事项
东北林业大学交通学院交通规划与管理专家孙凤英教授：单向交通对道路交通的安全和畅通高效有很大的意义，同时也会给部分驾驶员带来绕路等不便。由于通行效率提高，在通行时间上有很大的节约。哈尔滨市部分中心区域实行单向调整可以提高三、四类街路的利用率，提高通行能力。单向调整形成单向交通循环时，对出入口设置应科学规划，要避免对交通流量的过量转移，也尽量不要在单行道路上出现中间换向问题。
单向交通
是指只允许车辆向某一个方向行驶的道路交通组织形式。目前，在国内外很多大中城市，由于中心区路网格局已定、土地资源有限，无法大规模拓宽改造，单向交通因此被广泛采用。
单向交通优点
减少交叉口冲突点，提高车速和道路通行能力；减少交通事故；方便路内停车；减少停车和加减速次数以减少城市交通污染等。
单向交通弊端
增加了车辆绕行距离和经过交叉口次数，从而增加了路网流量；如公交线路采用单向交通，会增加乘客的步行距离；单行道路末端易引发拥堵。
