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黑龙江新闻网讯 铁路街是哈站前的交通要道，然而它给冰城人和外地客的印象却是路面不平、经常堵车、商贩占道……不过，这种状况就要改变了，生活报报道的《铁路街拓宽部分路段双向六车道》一文中，重点描绘了铁路街的未来规划。从读者来电中可以感受出，冰城百姓、外地客商都十分关心铁路街拓宽改造工程，他们对政府这项利民工程拍手叫好。19日，记者对铁路街进行了实地调查，发现这条老街问题还真不少。
占道揽客
出租面包堵住路
当日10时许，记者来到哈站前看到，恰逢多趟列车进站，出站口人头攒动。记者刚走入铁路街街口，就看到许多出租车和面包车司机站在车边喊客，几名提着行李的旅客见状纷纷躲避，可还没走几步，就又迎上了另一拨司机。
走访中记者看到，铁路街路边各种摊床使本不宽敞的街路更加拥挤，来往车辆通行艰难。一位出租车司机介绍：“刚才出站的旅客不算多，所以这里堵得还不算太厉害，赶上出站高峰，这里的车根本就动不了。”
记者发现，不仅铁路街、昆仑大酒店门前、海城街这一区域有出租车、面包车等拉客车辆在路边停靠，连公司街、教化街等路段也被各种车辆占据。
乱停乱放
老街变成“停车场”
目前，安发桥客运站一、二分站位于教化街安发桥下，主要承担长途卧铺车的客运业务，客流的增多，使得一些商贩、出租车向此聚拢；安发桥客运三分站位于海城街桥下，距哈站出站口不足200米，其上、下客区域便在铁路街上，出租车、私家车、行人时常混行，这是铁路街第一个堵点。
近些年，随着站前地区秩序集中整治的推进，原来在哈站前乱停的摩的，拉客喊客的出租车、面包车纷纷转移了“阵地”，躲进了铁路街、海城街、公司街等街路。记者来到铁路街与公司街交口处看到，五六辆摩托车集中停在街口，见有行人从此经过，摩的司机立即迎上去询问行人要去哪儿。而在公司街上，停满了长途客车和等客的出租车。
除此之外，在铁路街上的汽车修配厂有四五十家，这些修配厂纷纷圈占人行道为修车地，各家的工具、油桶、废弃的汽车等均摆放在人行道上。
记者粗略地数了数，海城街、砖街所辖的铁路街上，路边停靠着10台长途客车、20余台出租车和34台私家车，整条街几乎成了停车场。
没有下水
饭店泔水街上泼
采访中记者发现，铁路街靠近哈站出站口的一些房子是塑钢、保温材料建造成的，而其他房子都是低矮的平房，这些房子几乎家家都挂牌匾。
11时许，记者走进一家兰州拉面小吃店，发现这家饭店没有下水，大部分泔水都倒在了路边。服务员告诉记者，这一带的饭店都没下水。随后，记者以选地方吃饭为由又进出了几个小饭馆，发现卫生情况都很令人担心，各家饭店的泔水基本上都是倒在路边的下水井内，或倒进路边的垃圾箱内。
据了解，铁路街两侧的民房多是上世纪六十年代前后个人盖起来的，有些则是后来接出的偏厦子。这些平房冬天都是点炉子取暖，烟囱里冒出的都是黑烟。多数房子有上水没有下水，有的甚至连上水都没有。
大车碾轧
整条路坑洼不平
记者沿铁路街向海城桥方向行走，发现多处路面坑洼、损毁，靠近出站口的路段尤为严重。据附近居民介绍，这些地方都是过大车时给轧的，慢慢都翻浆了。
记者看到，有一段人行道早已看不出“道”的模样，两侧各30米早没有了步道板，中间近一米宽的地带全是用灰土垫的。据一位居民介绍：“这都是附近居民自己动手垫的，虽然垫上了也不好走，所以大家就干脆都在马路上走。”
市民热议
这条街早该修了
铁路街改造是哈站综合改造工程的重要组成部分。生活报相关报道19日见报后，市民纷纷来电发表自己看法。哈市退休干部刘建国老人表示，火车站经过了数次改造，而铁路街却没有太大的变动，这条街该减负了，如果再不改造，将制约哈站地区的交通发展。
记者在采访时偶遇几名老人。闲聊中记者得知，他们是铁路的退休职工，在这里生活了35年。老人张伟告诉记者，看生活报上的报道，才知道铁路街要改造，这是他们期盼已久的事了，铁路街太堵了，应该加宽了，人行道也不好走。
新闻链接——
按照设计，铁路街拓宽改造工程起点为铁路街与哈站交口，终点为工电路，全长5.6公里，道路规划红线宽20-43米，火车站至木工街为双向6车道，木工街至工电路为双向4车道。具体包括：拓宽哈站至木工街段道路，新建木工街至工电路道路，新建跨越铁路滨绥线上跨桥1座，西河沟跨河桥1座，下穿通达街、和兴路、康宁路地道桥3座。新建改造道路面积8.2万平方米，新建桥梁面积1.5万平方米(含引道)，地道面积2.1万平方米(含引道)。
