东北网12月14日讯 13日上午，哈尔滨市交通局召开了关于出租车综合监管与服务平台系统(GPS)项目开始装车试运行的新闻通气会。哈尔滨交通局负责人表示，GPS系统将运行3个月，如果各项营运条件成熟，预计3个月后将向全市出租车推广GPS系统。

　　从12日起，哈市交通局开始调试安装100台出租车，计划在本月底前完成安装，启动测试，测试为期3个月。据哈市交通局技术处负责人介绍，主要测试内容包括：一是通过出租车定位、跟踪、报警、轨迹回放、电子围栏、反劫报警等功能，以科技手段为出租车驾驶员提供人身财产安全保障；二是为乘客电话约车提供渠道，减少乘客等车时间，提高乘客满意度，改变出租车以往“扫大街”的粗放经营方式；三是利用现有的公交IC卡，为乘客提供便利、快捷的电子化付费方式，实现交通“一卡通”刷卡结算；四是利用信息发布系统在发布公共信息、公益广告、报警信息之余，适当播放商业广告以回收设备成本，补贴运营费用；五是为行业管理部门提供营运数据统计、行业数据分析、车辆集中调度、动态稽查等功能，为行业管理部门的行业管理与决策提供支撑；另外，还将对计价器的低速等时功能进行技术测试，为未来实施低速等时计费规则提供数据参考。

　　据专程来哈负责GPS技术部分的国家交通运输部专家杨英俊介绍，这套系统有3块显示器，车顶一块，车内司机操作台上一块，车内后风挡玻璃处有一块，作用各不相同。车顶显示的是“空车”和“营运”等信息；车内操作台的显示器可显示天气、路况、通知等；车内后风挡玻璃上的显示器可显示公共信息、公益广告、报警信息等。

　　随后，杨英俊向记者介绍了使用程序。出租车驾驶员上车后，需要刷卡签到，此时信息就传给了服务平台，开始营运，车顶的显示器将显示为“空车”，这样便于乘客识别。乘客上车后，“空车”牌显示为“营运”状态，自动录音功能开启(解决乘客投诉等问题)。到达目的地后，乘客可操作副驾驶位置的服务评价器，有满意、不满意和投诉3个标准。如果乘客不按服务评价器，系统将默认为“满意”标准；如果乘客不满意或投诉，信息将立即传入服务平台，以便追查责任。杨英俊说，在对出租车的监督方式上，这套系统有很大的创新，在全国尚属首创。

　　GPS系统还有“电召”功能。如果乘客电话约车，信息平台就会将约车信息发给乘客所在地附近的出租车。“假如附近有5台车，那谁先按下按钮，谁就抢到了这个生意。但如果这台车抢到生意后不去，则按照拒载处理。”杨英俊说，虽然预约后的车辆是空驶，但车顶的显示器会显示“电召”，以便打车乘客区别。

　　杨英俊说，GPS系统报警装置也是测试的重点。当出租车遭遇抢劫等行为后，可按下隐藏的按钮，3秒钟信息就会传到平台，信息平台就会对车内进行录音监控，车内的实时照片也会传输过来。信息平台确认司机有危险后，会向车内后方的显示器发送“我被打劫，请拨110”等报警信息，车顶的“空车”牌也会显示“报警”字样，车外的人很容易发现，这样就可在最短的时间内保证司机人身安全。

　　GPS系统投入资金达5000万元，这次测试主要对车载设备的可靠性、稳定性、无线数据通信的可靠性以及后台软件系统等40余项指标做出综合评价，为下一步在哈市出租汽车安装这一系统奠定良好基础。据了解，出租车车主不需交纳安装费用就可享受这项服务。