全国政协委员傅刚。

　　东北网3月11日讯(记者 孙晓锐)“饶河口岸是中俄乌苏里江流域唯一的全年陆路通商口岸，与俄方相对应的波克洛夫卡口岸相距仅760米，是黑龙江省中俄对应相距最近的口岸之一。”全国政协委员傅刚建议，应该加快建设中俄乌苏里江界河公路大桥，增强口岸通关能力，改善地区投资发展环境，推动外向型经济格局的形成。

　　傅刚委员介绍说，目前，饶河口岸轮渡码头、口岸公路、口岸分流路、海关监管库、口岸联检大厅、客货浮箱固冰通道等基础要件齐备，设计年过货100万吨，日过客400人，口岸大通道格局基本构成。自2006年以来，口岸进出口贸易额保持年均递增30%的快速增长。但是，饶河口岸由于每年的溜冰期和枯水期多达四个月，不能保证货物全年畅行无阻，而且二次倒运时间长，成本也较高，严重制约了口岸对俄贸易发展。

　　傅刚委员说，饶河口岸修建乌苏里江界河公路大桥跨度小、投资少，是其他口岸无可比拟的优势。且饶河口岸对应的俄哈巴地区是俄罗斯远东最大中心城市，资源丰富、人口较多，开发潜力巨大，修建乌苏里江界河公路大桥对于开发俄远东地区森林资源、矿产等资源，扩大对俄贸易，开拓俄罗斯市场并向其腹地延伸，参与东北亚乃至亚太地区的经贸合作等方面意义重大、影响深远。乌苏里江界河公路大桥设计长度1000米，其中主桥700米，引桥300米。桥宽12米。总投资1.2亿元。

　　“大桥建成后，当年可收回投资，口岸通关能力可实现年过货100万吨，年过客25万人次，使饶河成为全省口岸重镇。”傅刚委员对大桥建成后将发挥的作用充满期待。

　　傅刚委员建议，希望国家尽快促成中俄专题会晤，就该项目前期工作进行商讨，并形成省州级协议。同时帮助解决相关问题和事宜，使大桥建设尽早变成现实。此外，帮助协调俄方，争取中俄界河公路大桥项目尽早得到两国政府批准。