“黑摩的”屡禁不止。

　　东北网3月17日讯 自2010年3月哈尔滨实施“禁摩令”以来，市区内摩托车随意穿行的现象曾一度得到改善。然而，近日记者在调查中发现，随着天气渐渐转暖，违反禁令进入二环路以内区域的“黑摩的”猛增，中心商业区周边两轮、三轮摩托车屡禁不止。没有牌照的摩托车在街头非法营运，严重影响了交通运行，也给市民的人身安全带来不少隐患。

　　其实哈市的“黑摩的”存在已有多年，有关部门也多次取缔，但依然如同割韭菜，割了一茬，再长一茬。目前在市内很多小区、繁华街路、商场等处，“黑摩的”可谓久治不愈。

　　据了解，10年前哈市交警部门就已经停止了摩托车牌照的发放，“黑摩的”几乎都没有牌照，个别驾驶员甚至连驾驶证都没有。这些“黑摩的”驾驶员多不遵守交通规则，违章逆行、闯红灯等司空见惯。由于没有牌照，肇事后“黑摩的”可以迅速逃逸，受害人根本找不到肇事者，同时也给交警的侦破工作带来不便。

　　13日，在香坊区通乡商店门前，记者与一名“黑摩的”驾驶员攀谈得知，“黑摩的”基本没有什么费用，冬季一天纯收入在100元以上。赶上好的时候，一个月就可以把车钱挣回来。

　　记者曾多次随同交警取缔过“黑摩的”，然而每次检查都是一样的情景，交警的车一到，“黑摩的”就四散而逃。被抓住的不是耍无赖，就是称自己下岗了。“难道下岗了就应该非法营运，除了非法营运就没有别的事可做？”一位在南岗区执法的交警很无奈地说，对“黑摩的”他们也很头疼。

　　多数“黑摩的”都是“二冲程”，发动机效率低、污染大。目前国家正在提倡节能减排，汽车尾气排放都要达到“欧三”、“欧四”，而满大街“黑摩的”的尾气，连最起码的排放标准都达不到。据一位资深摩托车爱好者介绍，哈市很多三轮“黑摩的”的发动机，都是上世纪80年代的淘汰产品。

　　据了解，国内许多省会城市主城区内已经没有“黑摩的”，只在郊区或城区边缘才会有三轮摩的，而通常城里不能去，因为车会被交警扣掉，根本要不回来。

　　哈尔滨从2010年3月开始，在二环以内禁止摩托车通行。但至今，在二环内的街路上，两轮、三轮摩托车却仍然随处可见，特别是一些三轮摩的，多以营运为主。这究竟是何原因呢？“我在哈尔滨开摩的已经十几年了。”南岗区某繁华地带从事营运的一名“黑摩的”司机私下里说，在这里营运不是谁都可以干的，要经常请那些管理者吃点饭，想混好的还要送点礼。这样，当有重大行动时，就会有人通知他们那几天不要出车了。

　　一位经营停车场的老板一次酒后吐露真言：“有的‘黑摩的’被扣到停车场后，车主通过熟人找到我们，拿点好处费，经过‘运作’车子就可以放了。如果有一天这些‘黑摩的’真的被取缔了，我们和某些管理者的外捞可就没了。”