东北网2月14日讯 “去趟商业区，找停车位找了40分钟。”“附近几个停车场，不知哪里有空位。”很多车主都在抱怨商业区和繁华路段找车位难。据有关部门统计，在我市日常交通情况中，动态交通(即路上行车)仅占三成，静态交通(即泊车)则占七成，静态交通情况将直接影响交通顺畅度。

　　目前，我市机动车数量已经破百万辆，仍以每天三、四百辆的速度增长，但市区泊车位不足20万个，供求严重失衡。我市机动车数量飞速增长，导致近两年堵车路段频增。由于大量车主寻找车位“徘徊”在马路上，直接减慢了城市街路交通运转。一辆车沿街寻泊浪费了车主的时间，十辆甚至百辆车沿街寻泊将直接导致街路拥堵。今年，我市将投入千万元资金打造停车诱导系统。

　　记者在香坊区万达广场附近的一室外停车场看到，该停车场在入口处用电子屏幕滚动播放泊车情况，显示出停车场内还有77个泊车位，以便于车主判断是否驶入停车场。一位车主告诉记者，自从停车场设置了该服务后，避免了车主在停车场门口扎堆往里挤的现象，附近街道也很少出现堵车现象。

　　据了解，停车场外显示泊车数量是利用地磁感应对片区车辆管控，但全市静态交通智能化仍需技术升级和多部门联动。在北京、深圳等城市，商业区沿途均有明显的LED屏幕，显示商业区交通状况，和周边停车场泊车情况，以让车主第一时间选择停车场。在日韩等国家，静态交通已相当智能化，车主不但可以从驾车导航系统上获取周边路况信息和各停车场的泊车情况，甚至可以通过手机端口提前支付预订车位，若可以确定离开时间，还可享受泊车优惠。

　　目前，中央大街商业区作为静态交通智能化示范区域正在建设当中，若投建后有效缓解路面交通，或将在市区普及。