东北网6月1日讯 如今，很多三口之家为了送孩子上学、上幼儿园购买了汽车。但是，与孩子同车而行时，你的孩子坐在哪？哪个位置危险系数高、最不适宜孩子坐，你知道吗？
幼儿园门口儿童从副驾驶下车
日前，记者在8时至8时30分儿童上幼儿园的早高峰来到一些幼儿园，发现很多家长都是从副驾驶位置上将孩子抱下来，其中有的是孩子独自坐在副驾驶，有的是家长抱着坐在副驾驶。
5月30日早上，民航路省政府第二幼儿园门前，一辆黑AH544＊黄牌面包车上，一位老者抱着男孩坐在副驾驶位置；一车牌号为黑AE39E6＊的赛马车上，一位老人抱着一个小男孩，从副驾驶位置下车；在一辆黑ABS09＊的蓝色轿车上，一儿童从副驾驶座位下车；一辆黑ARS66＊的灰色轿车上，一男孩独自坐在副驾驶位置；一黑A85L1＊的黑色轿车，孩子从副驾驶位置下车；一辆黑AW53＊的银色轿车上，一小女孩独自坐在副驾驶位置；黑A66Q8＊车，一女士抱着一个男孩从副驾驶位置下车；黑A09L0＊的银色轿车，孩子独自坐在副驾驶位置。
让孩子坐在副驾驶很多家长也是出于无奈，一位妈妈告诉记者，平时她独自接送孩子上幼儿园，她知道副驾驶位置不安全，但孩子坐在后排就哭闹，没办法就只好让其坐在副驾驶上。这位妈妈说，行车时她都放慢车速，只要一刹车就赶紧伸出手拦住孩子不让她往前倒，这令她在整个行车过程都分外紧张。
副驾驶位置是儿童乘车“险地”
记者从市公安交通管理局了解到，交通事故已经成为我国14岁以下儿童的第一死因。虽然我国《道路安全交通法》没有禁止儿童坐在副驾驶位置，但儿童乘车时坐在副驾驶座位，遇到意外或者发生交通事故时的伤亡可能性会大大增加。许多人不论是自己驾车还是乘坐出租车，总是让孩子坐在副驾驶位置上。其实，对于儿童来说副驾驶是汽车上最危险的位置。
试验证明，当汽车在以50公里的时速紧急刹车时，成人抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要约150公斤的力量，这显然是无法做到的；另外将儿童抱在怀里，其头部刚好位于成人的胸部位置，如果发生猛烈碰撞，由于惯性，成人的胸部会向下冲压，猛烈压迫儿童的头、颈部，这样发生交通事故时，儿童就成了大人的“气囊”，而加剧了对儿童身体的伤害程度。
虽然现在的很多汽车尤其是中高级汽车都配备有双安全气囊，但气囊都是根据成人的身高、体态设计的，一旦遇到险情气囊爆开，对于独自坐在副驾驶位置的孩子来说，其巨大的冲击力对儿童矮小的身体不但起不到保护作用，还可能会成为致命的“一击”。如果车速过快，儿童也有可能“飞”出去。
有的家长意识到了安全带的作用，给副驾驶位置的儿童系上安全带，但殊不知，安全带也是根据成人身材设计的。由于身高不足，儿童使用安全带往往会扣在颈部的位置，发生事故时容易给颈部造成伤害甚至导致窒息死亡。
而如果正确安装并使用合格的儿童安全装置，可以将儿童伤亡的比例大大减少，但很多家长没有采用。
安全拉乘儿童应注意五点
1.不要让儿童坐在副驾驶位置，建议安装合格的儿童安全带或安全坐椅并正确使用。
2.多数车辆在驾驶室的车门上有安全控制按钮，上车后驾驶员应将按钮按下，以免儿童升降车窗夹伤身体、将肢体探出窗外或在行车时突然打开车门。
3.途中儿童有求助时，应该将车停好再处理。
4.停车时，家长应在确定道路交通安全的情况下，由家长为儿童打开车门，帮助其安全下车。
5.即使是短时离开车辆，也不能将儿童独自锁在车里，尤其是夏天，封闭的车内空间温度会迅速升高，容易造成儿童脱水或窒息死亡。
温馨提醒
12岁以上少年可使用成人安全带
对于儿童安全坐椅，记者在我市某幼儿园门前采访了一些家长，有的从来没听说过儿童安全坐椅，有的听说过但不知道哪里能买到，还有一些是因为儿童坐椅价格偏高，觉得孩子很快就长大了没必要购买。
记者了解到，《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准(GB 27887-2011)于去年发布，将于今年7月1日起实施。这是我国第一部关于机动车儿童坐椅约束装置的强制性国家标准。
据悉，该标准规定了约束系统在车辆上的安装及固定要求，约束系统的结构，以及对约束系统的性能要求和试验方法。
标准针对不同体重范围的儿童乘员做了不同的规定，分别适用于体重10公斤以下、13公斤以下、9至18公斤、15至25公斤、22至36公斤的儿童。13公斤以下的婴儿要使用后向式儿童坐椅、15公斤至25公斤儿童要使用正(前)向式儿童坐椅、22公斤至36公斤儿童应使用儿童增高坐垫并系好安全带、12岁以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全带。
市公安交通管理局的相关人士告诉记者，一些国外的交通法规强制要求儿童乘车时必须安装、使用儿童专用的安全约束装置，而在我国，虽然《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准将要实施，但只是对汽车安全产品的生产商进行强制要求，在《道路交通安全法》中并没有强制使用儿童专用安全约束装置的内容，因此是否安装使用全看家长是否有确保儿童安全乘车的意识。
