车辆从地道桥驶出。

　　东北网6月13日讯 12日早，哈尔滨市八区地道桥正式通车。通车后，分流一部分自哈尔滨火车站途经霁虹广场前往道里、道外区的车流，哈站月牙街交通比以往顺畅了。

　　哈站车行顺畅桥内照明全用LED

　　今早7时50分，记者在火车站附近看到，八区地道桥上一侧LED屏上用红色字体显示“祝贺八区地道桥竣工通车”，用黄色字体显示“去往南马路、南极三道街方向的车辆请驶入八区地道桥”。同时，在蓝色指示牌上用交通标识标示出禁止行人、人力车及超高车辆通过，禁止在地道桥内超车等。记者发现，经地道桥分流后月牙街附近不再拥堵，车辆比较顺畅。

　　在记者观察的10分钟内，已有10多辆车驶入地道桥，大多数为出租车，有的私家车辆临时变道小心翼翼地进入地道桥。在驶入地道桥前的地面上明显标注限速50公里/小时，地道桥入口处最高处标有4米限制车辆高度。进入地道桥后，桥内光线充足，两侧白色LED灯将桥内两条车行道标线都照得十分清晰；在车行道两侧挂有6个大型排风扇，地道桥中间处还设有一处向上的楼梯出口；在接近地道桥出口处，记者看到一处出口标示牌，标示出口为南马路。车辆从地道桥驶出后，就可到达道外区开原街，开原街前行四五百米就到达道外区南马路。车辆以40公里/小时的速度行驶，从入地道桥到出地道桥，只需2分钟时间。

　　家住在省政府附近的张青告诉记者，他的单位在道外区南极街附近，他每天开车上班行至火车站附近，可以选择左转经霁虹桥、地段街到达南极街，也可以经一曼街、景阳街到达南极街，但每天上班不论选哪条路都会很堵车，尤其是继红校和哈三中上学期间一曼街堵得更厉害。八区地道桥通车后，他去南极街可节省至少25分钟的车程。

　　有效疏解霁虹桥区域交通

　　八区地道桥通车后，可快速分流自火车站途经霁虹广场前往道里、道外区的车流，特别是可有效缓解早晚高峰出现在霁虹桥、一曼街、景阳街等周边街路的堵车情况。交警部门有关人员告诉记者，从运行一天的效果来看，经八区地道桥去往道外区南马路只需要两三分钟时间，经地道桥去往道里区一面街、地段街方向的车辆，相比原来走一曼街、烈士馆或者是霁虹桥、地段街，时间缩短了近一半。可以说，八区地道桥的建成使用能够有效缓解霁虹桥区域的交通压力，如果将霁虹桥区域比喻为连接道里区、南岗区和道外区的交通心脏，那么八区地道桥的建成就相当于为这个交通心脏做了一个搭桥，更加有利于霁虹桥区域的交通疏解。

　　交管部门表示，由于很多驾驶员还不熟悉八区地道桥，目前八区地道桥的交通流量还不大。待市民知晓后，疏解作用将会更明显。为此，交管部门提示驾驶员：由红军街方向去往道里区地段街、一面街、森林街或者是道外区南马路、景阳街、承德广场等区域的车辆，可以直接走八区地道桥、南马路前往。

　　八区地道桥工程于去年5月8日正式开工，起点为南岗区月牙街与颐园街交口，下穿霁虹广场、一曼街、滨江铁路线、南极街至南极三道街，全长1.1公里，是目前哈尔滨市最长的地道桥。因地道桥长度大，在桥内安装了6个大型的排风扇，并在中间位置设置了可以通向外部的紧急通道，从通道出去后，就可到达八区体育馆；地道单向双车道，车辆只能从火车站往道外区方向行驶；桥净空4.5米，限制车辆高度不超过4米；从地道桥驶出车辆可以右转进入南极三道街，或直行进入南马路。

　　目前地道桥只有南马路一处对外出口，另一出口预计设计可通往北环附近江边处，但是还没有开工建设。

　　地道桥出口行人随意过街危险

　　在地道桥出口处，道外区交警大队队长王道安与几名交警一起维护交通秩序。记者注意到，在八区地道桥出桥后，左边一侧设有一排长百米左右、高1米的绿色护栏，不时有附近居民横穿地道桥出口处车行道，试图跨过栅栏过街，被交警阻止。几位老人在道边上讨论过街的问题，一位老人说：“好多年都习惯在这儿过街去早市买菜，今天却被拦住不让过了，拿这么多东西绕行过街，感觉真不方便。”

　　为此，王道安表示，交管部门积极协调建设单位对开源街上的交通隔离护栏进行了相应调整，更换为高隔离护栏，以预防行人跨越，确保交通安全，同时也在早晚高峰时段增派警力加强管理，劝阻行人从就近的人行横道过街。