卖票人员(右)正拦着游人兜售船票。

　　黑龙江日报9月11日讯 松花江码头附近几乎每天都在上演争夺过江客源之战。近日记者采访发现，部分兜售船票人员向游客推荐高价票，而游客只能享受到普通票价待遇。乱象背后隐藏着怎样的秘密？记者对此进行了调查。

　　“热心人”软磨硬泡推荐10元票

　　近一段时间，网上流传着一个“负责任的导游”对游客在国内旅游的50个忠告。涉及到哈尔滨的是50条中的最后一条：“不要坐‘热心人’介绍的船去太阳岛”。哈尔滨“上榜”的原因是，正常从码头乘坐大船上岛，票价仅为2元，从江南乘公交车车费是1元。但很多外地游客会在江边遇上“热心”阿姨的推荐，乘坐她们介绍的船过江，票价为10元甚至更高。

　　近日，记者来到防洪纪念塔广场附近，看到一些身穿白色制服的售票人员正兜售船票。“坐不坐船？坐船游江10元钱！”穿制服的人员穿梭于游人之间，有目标地向过往行人推荐。一位四十多岁的妇女盯上了记者。记者问：坐船过江不是只要两元钱吗？售票员说她手里没有两元票。此时，另一名售票员正在向一家四口不停地推荐10元票和22元套票。等这四人顺利上船后，售票员才告诉记者，两元票需到售票厅去买，她手里没有。

　　随后记者来到了顺航码头。这里售票员手中虽然拿着2元和10元的船票，却极力推荐10元票。她说，2元票是“过江票”，10元票是“游江票”，购买2元票只能过江，而10元票则可以在江上游览。尽管如此，记者发现这些人在面对外地游客时，却拿出另外一套说辞：“10元能到极地馆，2元到不了”、“10元能到俄罗斯风情小镇”、“10元游览全江”、“2元的下船地点老远了”等等。记者观察了一番，发现在这些人员的纠缠和“劝说”之下，终于有部分游客购买了10元票。

　　部分黑心船主为竞争牟利

　　记者采访中了解到，2005年前后，为解决市民和游客过江难问题，哈市有关部门开始整合江上运营市场运力，同时允许和鼓励个体业者从事水上客运运营。随着游客不断增多，竞争也就越演越烈。部分船主为利所图，以欺诈的手段揽客、骗客，由此催生了以争夺客源为业的人员，因其多戴白色遮阳帽，俗称“小白帽”。她们聚集在防洪纪念塔广场、哈站前等地，纠缠坑骗外地游人。

　　近年来，随着哈市有关部门的整治，“小白帽”现象逐渐减少，但推销人员向游人兜售船票的现象并未消失。记者看到在松花江边，一些着装统一，袖标上写着“船员”的人，缠着行人兜售船票。那些一家老小前来游玩的游客被纠缠，很多游人买了10元的票。记者与一名卖票者攀谈时发现，她们虽然只是简单卖票，却分工明确，尤其是遇见4、5个以上结伴出游的游人，有的负责上前攀谈，成功之后马上由另外一个接到船上；如果不成功，会有两个“盯梢”，远远观察，阻止游客登上别家的游船。

　　在与这些卖票者的交谈中，记者得知，每卖出一张10元票，她们便会有10%的提成。一位卖票妇女实话实说，如果卖2元票就挣不到提成了。斯大林公园内设有两个售票亭，只是还没等有人走到售票亭，就已被一些兜售人员“领”走了，其中很多是身着“白制服”的售票员。

　　过江与游江的区别应明示

　　为了体验一下部分名不副实的10元票的“待遇”，记者买了一张10元游江票过江。在船上记者和一对来自辽宁的夫妇聊了起来，直到这时他们才知道原来还有2元的票价。下了船，记者按照售票员的“10元票能到极地馆”的说法，寻找去极地馆的路，结果发现无论是用2元还是10元的票，均无法到达，大多游客乘坐了观光车，因为步行至少要30分钟才能抵达。这时，不少游客也发现上当了。

　　记者在采访中了解到，目前哈市有五家过江轮渡公司，其中一家国有、四家民营。几家公司都卖2元票。但只有位于九站公园的市轮渡旅游公司既卖10元票又正规运营，为名实相符的游江业务；其它几家民营公司虽然也卖2元和10元两种票，但基本只经营10元票的业务。对于购买2元票的乘客基本上不发船，如果有游客买了这几家公司的2元票，即使等几个小时船也不开，这也是业务人员隐瞒2元票大力向游客推荐10元票的原因。

　　对于松花江边轮渡公司销售人员采取欺骗办法兜售船票现象，记者向哈市物价部门咨询时了解到，目前几家轮渡售票的票价都经过物价部门的批复，都有标准。一位工作人员表示主要问题出在执行过程，有关部门应把公共交通功能和旅游性质的轮渡业务分开，并明确告知本地市民和外地游客，让人明明白白消费，防止上当。哈市交通管理部门有关人士说，今后他们将依法对轮渡船票销售加强管理，统一规范，要求国有轮渡公司在防洪纪念塔、通江街一带设置售票窗，方便乘客，让单纯过江和游览江景的乘客都能得到满意的服务。