东北网9月25日讯(陈晓光 姜久明 记者杨林川)加格达奇是我省唯一一个设置在外省的区域中心城市，过去只靠一条砂石路与嫩江省界相连，仅这段200公里的路程就需走三四个小时，无法融入哈尔滨5小时经济圈。国道加格达奇至嫩江公路的建成通车，将彻底打通大兴安岭地区通省的“断头路”，实现高等级公路通省进京。
加嫩公路通车仪式现场。东北网记者 杨林川 摄
省交通厅领导亲切慰问加嫩公路建设者。东北网记者 杨林川 摄
9月24日，记者一行驱车到这里采访，刚刚画完标线的黑色路面在金秋的阳光下熠熠生辉，公路沿线是无尽的田野，让人豁然开朗。即将通车的加嫩公路已经开始工作，迎接过往车辆。
加嫩公路鸟瞰图。姜久明摄
在项目A8标段一下车，记者发现这里公路标志牌与众不同，是用汉蒙两种文字表述的。项目指挥李一珩告诉记者，现在所在的位置是内蒙境内的鄂伦春自治旗。全长170.119公里的加嫩公路，是国家重点干线公路加格达奇至锦州纵线的重要组成部分，起点位于内蒙古自治区莫旗额尔和乡双合村，终点位于加格达奇城区，是采用双向四车道一级公路技术标准，高标准打造的高速化公路。穿越内蒙境内的路段达140公里，是我省唯一一条修在外省的高等级公路。
正是收获的好季节。刚到大杨树路段，记者就被公路两侧农田里现代化的收割场面吸引。沿着公路走进机群作业的大豆地，工作人员告诉记者，这里是中储粮北方分公司八场的种植基地。场长毛成武说，加嫩公路的通车，真是让在这里工作20多年的他格外高兴。他给记者算了一笔账，中储粮北方分公司的基地在嫩江，过去这段没有路，运粮车需绕行20公里再走砂石路到嫩江，一走就是7个多小时，遇到天气不好一天也到不了，运费每吨70多元，司机还不愿意干。现在3个小时就到了，路况又好，运费每吨降到50元，一天能拉两趟，光运费这个秋收就节约14万多元。再加上路好，收地非常快，工作效率提高，成本降低近20%。
中储粮北方分公司八场的大型收割机正在作业。东北网记者 杨林川 摄
九月也是蓝莓加工的忙碌季节。大兴安岭是著名的蓝莓故乡，在位于加嫩公路连接线加格达奇工业园区里，记者来到大兴安岭百盛蓝莓科技开发有限公司。企业经理孙景波欣喜地告诉记者，加嫩公路快通车了，我们这种靠公路进原材料和销售的企业，物流成本大大降低，1吨能省60元，纯利润提高2%。据了解，加嫩公路的延长线为工业园区打通了主动脉，物流十分便利，公路通车以后，像百盛这样的企业不仅眼前的效益提高，在长远规划上也作了调整，不仅做蓝莓的深加工，还外销蓝莓、红豆越桔等鲜果，让这些深山里的原生态水果走进大城市的超市。酒香也怕巷子深。
中储粮北方分公司八场场长毛成武接受记者采访。东北网记者 杨林川 摄
加嫩公路融入我省五小时经济圈。东北网记者 杨林川 摄
加嫩公路不仅实现大兴安岭到哈尔滨的“5小时经济圈”，带来我省西部地区经济社会发展的提速，还改善了内蒙古自治区人民的生活。
记者沿路来到内蒙古自治区鄂伦春自治旗大杨树乡振兴村。蓝天，草地，羊群，一派和谐的田园生活。村长马德生告诉记者，这里过去出门只靠一条砂石路，粮食运不出去，牛羊卖不上价。加嫩公路的通车，我们村的老百姓最高兴了，今年，黑龙江、吉林的车都来这里买散养的羊，人均收入增加了近万元。特别是村里孩子上学难的问题彻底解决了，以往孩子上学到乡里得1个多小时，路还不好走，雨天出不去门，七八岁的孩子就得住校，现在高等级公路一通，村里的孩子每天都能回家了。
9月25日，备受黑蒙两省人民关注的加嫩公路正式交工通车，我省西北部经济发展大环线已经形成。
