东北网抚远9月28日讯 ( 记者 杨林川) 清晨，当太阳升起，在祖国的最东方，一抹耀眼的中国红矗立在乌苏大桥上，等待着第一缕阳光的降临。这是一种神奇的色彩，它彰显着一种国家的力量；这是一座特殊的大桥，它表述着一种和平的愿景。
乌苏大桥交工通车仪式现场。东北网记者 杨林川 摄
车子还没有驶进乌苏大桥，远远地就已经可以看到红色的主塔。随行的乌苏大桥指挥张大力骄傲地对记者说，和上次看到没有涂颜色的大桥比，现在多么漂亮、壮观啊。的确，高耸的大桥主塔，洁白的斜拉索，红色的钢箱梁，呈现出一幅壮美和谐的画面。一种震撼感也油然而生。
乌苏大桥指挥张大力接受采访。东北网记者 杨林川 摄
张大力说，作为世界上首座大挑臂钢箱梁结合梁斜拉桥，乌苏大桥的设计采用了独塔单索面斜拉桥型，充分展现了我国桥梁建设新成就。大桥独柱式主塔似高耸的丰碑，昭示着历史将永远铭记黑瞎子岛主权回归；主塔塔冠形似含苞待放的太阳花，饱满的花蕾吐露着金色的花蕊，象征着中俄人民世代友好和平的愿景如花似锦；一根根钢索构成的扇面，恰似鲲鹏展翅，象征着祖国奋起腾飞的雄姿。走在桥上，自豪感涌上心头。
然而，乌苏大桥的意义不只实现了中方的常态登岛。更牵出了腾飞的翅膀。
抚远口岸办副主任薛昌禹接受采访。东北网记者 杨林川 摄
抚远县口岸办公室副主任薛昌禹告诉记者，乌苏大桥的开通，为抚远县提出的打造集水运口岸、路陆口岸、铁路口岸、航空口岸为一体的立体口岸大通道提供了交通保障，同时也为国际客货运输口岸建设提供了便利条件。
以前，抚远的口岸非常单一，主要是以水运为主，而且是夏季开通的口岸。运送的货物主要以水果，蔬菜，五金，百货，小机电等出口为主，货物要通过车辆的倒运，才能上船出口，非常麻烦，一年的过货量才达到四五万吨。大桥通车后，抚远将在岛上建设口岸，形成一个陆路口岸，而且变成了一年四季开通的口岸。预计年过客量达到100至120万人次，过货量150至200万吨，大小车辆每天上岛达到2000台次，将成为继满洲里、绥芬河之后的东北第三条国际贸易大通道。
乌苏大桥全景。东北网记者 杨林川 摄
在黑瞎子岛上，记者看到，一批批游人们尽享着大自然呈现的神秘、美丽。来自天津的游客张扬告诉记者，黑瞎子岛上的风光很迷人，生态环境保持的特别好，但更让他兴奋地是，在这个特殊的地理位置有这么一座宏伟的大桥，让他觉得很为祖国骄傲。
抚远旅游局局长于文礼告诉记者，乌苏大桥的顺利通车，将使得上岛旅游更加方便、快捷、安全，为岛上旅游项目的顺利实施提供了交通保障。去年7月20日黑瞎子岛旅游首发仪式举行至今，已有26万余人次登岛旅游。乌苏大桥通车后，预计2013年，将有至少超过120万人次登岛旅游。
同时，乌苏大桥也为抚远至俄罗斯哈巴罗夫斯克常年旅游运输通道奠定重要基础，抚远的界江游、边境旅游也将飞速发展。
黑瞎子岛管委会副主任张子通说，根据国务院批复的四个功能定位，黑瞎子岛还将建设中俄跨境合作示范区。这个示范区主要是一个自由贸易形势，中国公民和俄罗斯公民可以免签证到这个区域来购物。不但为岛上开放开发提供交通要道，而且为两个国家的贸易往来提供交通要道。
27日，乌苏大桥正式交工通车，它是黑瞎子岛保护与开放开发的重要交通基础设施。它对开发抚远三角洲、加强中俄两国地区合作，发展中俄贸易将起到极大推动作用。同时，对实现黑瞎子岛生态保护、口岸通道、旅游休闲、商贸流通四大功能起到关键作用。
