东北网10月9日讯 8日7时30分许，哈大高铁动车组列车从哈尔滨西客站开出，开始试运行，时速为300公里(每秒83米)，3.5小时后，列车到达终点站大连。预计11月份哈大高铁将正式通车，届时，哈尔滨市民梦寐以求的当天去看海当天返哈的愿望将成现实。

　　“和谐号”列车整装待发。记者刘达齐摄

　　试运行期间不搭载乘客

　　据介绍，哈大高铁是国务院批准的《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，是世界上首条穿越高寒地区的高速铁路，试运行期间及开通后全线将采用中国北车制造的CRH380B型高寒动车组列车。列车编组8节车厢，适应环境温度零下40℃至零上40℃，大大增强了抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力。

　　目前，哈大高铁所有动车司机、客运服务人员和列车乘务人员培训等相关工作已全部具备高铁上岗准入资格，各项准备工作就绪。试运行期间，动车组不对外售票搭载乘客，而是在车厢内用其他载重物来模拟乘客重量进行实验。铁路部门将对列车时速、运营安全、防冻胀等诸多方面进行综合检测调试。

　　每车设4至6个逃生窗

　　为保障意外情况下乘客及时自救，动车组每车设4—6个逃生窗。哈大高铁使用的车窗玻璃比普通列车的玻璃平整度高，质量和光学性能更高，故旅客感觉列车行驶速度相对减慢。因此，有人也将这些侧窗玻璃形象地称为“减速玻璃”。

　　另外，哈大高铁动车组制动系统采用先进的微机控制直通式电空制动系统，该系统可以根据列车运行速度和载重等情况，实现精准和恒减速度的空电联合制动，提高制动平稳性。

　　哈大高铁通车后，哈尔滨到长春只需1小时，到沈阳2小时。哈尔滨到大连不足4小时的车程，则将冰城与大连及东北三省沿线城市拉得更近。预计届时发车间隔在10至20分钟，人们坐高铁就像坐公交一样方便、快捷。

　　哈站大修改造将纳入日程

　　据悉，哈西客站投用后，将有31条公交线路在东、西广场进出、停靠，加上客站设置的地下出租汽车停车场，以及待建的地铁3号线、6号线接驳，出站旅客在一个地点可实现火车、地铁、公交、出租等多种交通方式的换乘。

　　哈西客站投用后，百年老站哈尔滨火车站大修改造也将正式列入日程表，不久将来，两座火车站将在功能运输方面各自分工，互相依托，相互补充，形成哈尔滨新的交通枢纽站。

　　哈大高铁北起黑龙江省哈尔滨市，南至辽宁省滨海城市大连市，纵贯东北三省。哈尔滨西客站至大连北站间运营里程921公里，全线共设哈尔滨西、长春西、沈阳、大连北等24个车站。2007年8月23日正式开工建设，基础设施建设满足时速350公里列车开行需求，初期运营时速为300公里。2012年9月，哈大高铁全线联调联试完成。