列车长胡雪冬一人掌管8节车厢

　　列车长胡雪冬说：“高铁动车服务人员的理念是：有需求有服务，无需求无干扰。对老弱病残孕的乘客主动服务，对普通旅客实行有需求服务，最大程度上为乘客营造安静、舒适的乘车环境。”该列动车乘务班组共11人，包括2名列车员、2名餐服员，2名乘服员，1名随车机械师、2名司机、1名列车长。动车的服务班组比普通列车的服务人员要少，比如，2名乘务人员负责8节车厢的服务工作，这更充分验证了需求服务的宗旨。

　　驾驶员王继伟一口气报5分钟指令

　　高高瘦瘦的动车驾驶员王继伟，身上穿的制服也与众不同，他的衣服袖口处有3条黄色的横杠，王继伟说：“动车上乘务人员有不同的着装，都是按照军队的标准和样式设置的，我袖口的三道杠就代表我是列车驾驶人员。”

　　2007年，王继伟成为一名货车驾驶员，2009年，通过800余名驾驶员的考核，王继伟过五关斩六将，成为动车组70位后选驾驶员之一。王继伟说：“3年来我们没有一天停止考核和培训，先后到北京、南京等城市实习、培训，直到开始运行前，我们最后选出49名驾驶员。”现场，帅气的王继伟一口气说了5分钟的驾驶指令，没有一点停顿或出错的地方。

　　机械师滕泽辉

　　听声判断运行是否正常

　　随车机械师与班组的其他成员一样，也是通过全区段近万人的选拔后，又经过3年多的培训考核，才能加入到动车服务班组的。机械师滕泽辉有些腼腆地说：“能来到高铁动车组，是我的荣幸，我的职责就是及时发现、修理行进中的问题和故障，确保列车安全运行。”

　　滕泽辉对待列车安全一点不含糊，正在接受采访的他看了看手表说，巡视时间到了，他必须去列车里巡检。他还能通过火车发出的声音判断火车系统零件是否正常运转。巡检中，滕泽辉始终保持沉默，仔细聆听车内仪器发出的各种运转声音。

　　乘务员王宇

　　弯腰15度向旅客致意

　　王宇和刘验是D1304次高铁的乘务员，这对80后和90后姐妹花穿着统一的制服，见到记者和旅客都会甜甜地微笑，并弯腰15度向旅客鞠躬敬礼。“我们的制服色调为中国蓝，领花选择极具代表性的青花瓷，马甲双侧的红色绣花代表吉祥如意，极具中国风。”乘务员刘验说。

　　王宇告诉记者，她们经历的了形象设计、服务礼仪、形体训练、仪态训练、客专基础知识、客运规章等相关课程培训，还到京沪高铁进行跟车实习，依次通过选拔考核关、服务培训关、岗前演练关，通过严格的培训才能成为堪比空乘的高铁乘务员。

　　“上车后，我们负责整理旅客的行李物品，在旅客有需求时，及时提供相应的服务，旅客没有需求，我们不会去打扰旅客。”王宇说。