东北网1月10日讯 今冬哈尔滨市出现数十年不遇的严寒天气，市区内主干路、坡路、桥涵、匝道出现大面积薄冰，造成车行缓慢、车辆肇事率升高。针对这一清冰雪工作的新难点，市政府已下拨专项资金采购除冰设备。市清冰雪办提出，我市下一阶段的清冰雪工作要向路面薄冰宣战。昨天，市清冰雪办组织召开了极端天气清冰雪工作座谈会，邀请气象、交通、交管等部门和融雪剂、除雪设备生产厂家代表，以及相关领域专家对路面除冰献计献策。

　　问题 雪大气温低，路面结薄冰

　　据介绍，去年11月至12月份我市出现了历年罕见的高降水量，平均气温也达到50年内同期最低，同期日照时间比往年平均减少了123小时，在路面形成大面积薄冰，尤其进入今年1月份，气温达到最低点后结冰情况更加明显。

　　交管部门数据显示，今冬我市机动车在降雪后的行驶速度比降雪期间的速度低50%，追尾、擦碰等简易事故率比去年同期增加三成，高峰期间全市坡路、桥涵交通拥堵情况较以往严重，均是路面大面积结冰所致。

　　对策 用专业设备和“低冰点”钙盐除冰

　　目前，市清冰雪办和市道桥办正在一些路段进行多种路面除冰和防滑实验，以求找到有效办法。市清冰雪办负责人表示，对今冬出现的路面薄冰，我市现有的机械加人工联合清理效果并不明显，进展缓慢，成本较高，且清理后薄冰面又迅速反复形成，难以达到理想效果。

　　据悉，针对这一清冰雪难点，市政府日前拨付专款用于购置一批清理路面薄冰的机械。市清冰雪办还计划采购一批可由电脑操作随车速、路况控制撒布量的融雪剂、防滑材料撒布机，以及可在二三类街路、背街背巷上作业的清雪机械。

　　由于我市目前使用的融雪剂钠盐含量较高，在接近-30℃的气温中会出现结冰现象，使部分允许撒放融雪剂的坡路、桥涵更加湿滑。对此，省化工研究院总工程师陈建滨建议：使用“低冰点”的钙盐融雪剂，在详细分析各点位的路面和气候情况后，进行局部、科学撒放。同时可将含乙二醇(汽车防冻液的主要成分)的湿沙粒铺在路面的薄冰面上融冰。

　　呼吁 各尽所能缓解路面结冰

　　与会代表和专家在座谈时纷纷提出，缓解我市冬季路面结冰现象，不但需要清冰雪部门更加科学有效的清除工作，更需要全社会提高冬季出行环境保护意识，采取更多行之有效的方法避免路面结冰。

　　交管和清冰雪部门倡议，市民尽量乘坐公交车出行，减少汽车尾气排放。驾车的市民，每天出行前将车辆的残雪就地扫净，尽量不要把残雪、残冰带到路面。