东北网1月15日讯 近三年来，哈市全力推进城市路桥建设，实施了两岸贯通、环路连通、外延畅通、节点打通、微循环疏通“五通”工程，新建改造道路560条、桥梁129座，城市现代化交通格局初步形成，使冰城行车难问题得到改善。

学府立交桥

　　三桥贯通两岸满足未来20年过江需求

　　“过江难”曾经是困扰哈尔滨多年的问题。2010年前，松花江公路大桥是唯一的过江公路桥，过江车辆经常在路上发生拥堵，特别是遇到交通事故，堵车一两个小时的情况常有发生。随着松浦大桥、阳明滩大桥的建成，公路大桥完成拓宽改造，分流了公路大桥70%的交通流量，彻底缓解曾经的过江通道交通压力。据专家测算，现有的三座过江桥可满足20年内哈市车辆的过江交通需求。

　　9日早7时，上班早高峰时段，市民陈宏先生驱车从松北区经松花江公路大桥往江南行进，时速都保持在60公里左右，全路段未发生一处拥堵。

　　三环路连通快速分流过境车辆

　　三环路是哈市两轴、四环、十射的路网格局中的重要组成部分，江北段早已建成，去年年底，三环路南部联通线(王岗高架、学府立交)和东部联通线(化工路)也均已完工，待今年三环路江南段一苗圃高架桥和蓝天油库地道桥建成通车后，三环路南线、西线、北线和大部分东线将连通，在哈市南部地区形成一条长距离、大跨度的交通主干道，可快速分流区域过境车辆，缓解主城区交通压力。

　　家住江北的司机黄先生说：“我每天在早高峰时都要往平房区送货，以前过江只能走四环路或者二环路，四环路收费还绕远，二环路又经常堵车，有时一堵得两个多小时才能到平房，现在可好了，我每天早上从松北通过阳明滩大桥上三环路很顺畅地到平房，比以往节省了近50分钟，”

　　城市外延畅通进出城不再堵

　　哈市出城口曾是哈尔滨交通主要堵点之一，出入行车难，过往司机怨声载道。近几年，哈市先后建设了长江路、征仪路、香福路、哈双南路、松江湿地旅游通道等外延性道路，城市外围区域路网体系得以完善，出城口拥堵问题得到明显缓解。

　　“对于我们货运的司机来说，对长江路打通后的变化是感受最深的，以前要想从东部进出城，只能走先锋路，而先锋路堵车是家常便饭，一小时那都算时间短的。长江路打通后，从长江路出城只要20分钟，先锋路也不堵了。”经常往来哈尔滨的宾县货车司机张师傅这样对记者说。

　　“以前走哈平路冬天堵车很常见，我们5点下班到家有时得七八点钟，现在终于可以早些到家了”哈南新城的一家企业工作人员回忆中颇有感慨。为缓解哈平路交通压力，2010年，征仪路打通后，形成了平行于哈平路、学府路的城市主干道，有效缓解了哈平路交通拥堵难题。

　　老城区节点打通

　　缓解交通拥堵

　　近年来哈市实施了一批老城区节点打通工程，打通“断头路”18条，拓宽“卡脖路”54条，有效提高了老城区道路互通疏解能力，对缓解冰雪路面车行难问题发挥了积极作用。

　　建成后的八区地道桥，缓解了霁虹桥、一曼街、景阳街、经纬街等周边路网的交通压力；大成地道桥建立了一条连接内环和二环的通道，有效缓解了区域交通拥堵现象；顾新街和延兴路打通后，从机场和道里群力新区去往香坊的车辆，可直接从职工街、顾新街、乡政街经延兴路可直达文昌街，有效分流了二环路车流量。

　　疏通背街背巷

　　市民出行更便捷

　　三年来，哈市结合城市景观道路建设、棚户区改造，统筹对香武胡同、红星街、秦岭路、大有坊头道街等505条道路实施了结构升级改造。这些升级改造道路多为城市二、三类街路和背街巷道，与居民区紧密相连，是市民日常出行的必经之路。这些道路升级改造后，疏通了城市路网“微循环”，让道路周边市民出行更加便捷。