东北网5月15日讯 罗新刚事件再次把市民的目光聚焦到了公交车司乘矛盾上。昨日，市汽车总公司相关负责人来到罗新刚的住处看望其年迈的父母和13岁的女儿，并给家属送去慰问金2.6万元。记者初步统计，仅从2011年10月至今，一年半的时间内，哈市见诸报端的极端司乘冲突已达5起。仅在这5起事件中，公交车驾驶员3死2伤。

　　采访中，不少乘客对公交服务颇有微词，对于乘客的抱怨，公交从业者也是满腹委屈。

　　司机说委屈：“一天挨骂次数超常人一月”

　　对于司乘之间发生的矛盾，已在公交行业摸爬滚打31年的119路司机吕师傅深有体会。2011年5月，122路驾驶员孙树国在开车时突发心脏病，他知道消息后第一时间赶到现场并把孙树国送往医院，可为时已晚。

　　事后得知，孙树国与一女乘客就买不买票的问题发生争执，孙树国生了好大的气。“公交司机每天开车10多个小时，碰到形形色色的人，有时一个人一天挨的骂，比普通人一个月被骂的都多。”

　　拒绝站外开门挨骂

　　吕师傅介绍，自己昨天早晨乘坐110路上班就遭遇窝心事，“当车行驶到西大桥站台时，由于没有进站，司机没有开门，一70多岁老人对司机说：‘你怎么这么教条。’随后就说了一些很难听的话。但我们有规定，不到站开门司机就得挨罚。”

　　不让前门下车挨骂

　　“前门上车，后门下车，这一乘车规则小学生都知道，可就是有一些大人装糊涂。为了自己方便，不顾上车人的不便，硬是前门下车，司机稍加阻止，个别乘客便指着司机大骂。这样的例子太多了，你让司机怎么办，只能忍着。”18路司机刘师傅对记者说。

　　未听清要求挨骂

　　前段时间，还是乘坐110路，一老人问司机到不到哈站，当时车内很吵，司机没有听清老人说什么就没有回应，结果老人竟说：“你是哑巴啊。”“当时，我就看不下去了，我对老人说车内太吵你大声点说，司机能告诉你，至于说些埋汰人的话吗？很多乘客也帮着我说话，老人才没了言语。”吕师傅说。

　　线路临时调整挨骂

　　104路司机马师傅告诉记者，西大直街地铁施工期间，途经此处的多条公交线路调整绕行，个别站点临时取消。车队把调整通知贴在车厢内，可仍有许多乘客投诉。“更有一名乘客，通知就贴在他旁边，他硬是装看不见，破口大骂司机，你说可气不可气。”马师傅无奈地表示。

　　公交从业者有委屈，乘客也有抱怨。两天来，记者对博物馆、哈站、哈东站等10余个公交站点进行了走访，30余名乘客表示，公交车久等不来、过站不停、行驶中急刹车、不报站、司机态度粗暴等是他们常遇到的公交服务问题。

　　管理者说矛盾：多因沟通不足致纠纷升级

　　不到站要下车、拦车要求二次开门、强行前门下车后门上车、上车不买票，在吕广财等公交车管理者眼中，这4个问题是司乘之间口角的常见诱因。对此，管理者也很无奈，“一边是部分乘客不懂乘车规定，一边是部分驾驶员态度有问题，矛盾总在这里升级。”

　　对于司乘矛盾发生的数量，市汽车总公司工作人员说，没有专门的统计，但数量肯定不少，可以说每天都会发生。他们分析过司乘矛盾的原因，很大一部分是乘客不懂乘车规定，例如公交车关门后不能开门，乘客仍在拍打车门要上车，司机不开门，双方很容易发生争吵。也确有一些司机的工作态度有问题，管理部门也一直在努力加强司机职业教育和文明素质教育。

　　此外，这些管理者们也表示，有时车辆晚点也使得部分乘客心中积怨。“等了半天不来车，上车心里就有底火，再有点小摩擦，矛盾很容易就爆发。对这种情况我们也很无奈，如果没有堵车等特殊情况，没有谁愿意晚点。但很多乘客不理解，甚至不想理解。”119路书记吕广财说。

　　公交司机的工资多与跑圈数挂钩，加之我市公交司机缺口较大，很多在岗的公交司机每天都要工作10小时以上，长时间的驾驶让很多人患上了腰部疾病、颈疾病、高血压、胃病等公交司机职业病。久坐和饮食不规律造成的亚健康状态和他们精神长期的高度紧张，往往造成心理上的焦虑。

　　对于他们的生存状态，我们将进一步关注。

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　　一年半5起极端司乘冲突

　　记者统计，从2011年10月至今，我市见诸报端的司乘冲突已有5起，造成3名司机死亡。除此次罗新刚事件外，其余4起分别为：

　　2011年10月13日，5路公交车司机陈宇庆被随身携带管制刀具的苑东滨当场刺死，之前两人在车内发生争吵。

　　2011年12月23日，340路公交车上一女乘客强行从前门下车，司机劝阻不听，两人发生口角。女乘客冲动之下抢夺车钥匙，导致行驶的公交车失控撞到路边指示牌，司机死亡。

　　今年2月23日，平房区210路公交车上，57岁的司机和一名30多岁乘客因为零钱大打出手，司机受伤嘴部被缝7针。

　　今年4月26日，31路驾驶员由长林驾车驶离站台时，一女子拦车要上，司机依例没开门。该女子逼停公交车，打电话叫来儿子，扒开车门殴打司机致其受伤。