黑龙江日报7月15日讯 连日来，哈市持续降雨，很多市民发现虽然下雨，但是洒水车依旧在雨天作业，这让很多市民纷纷质疑：“哈市清洁路面、交通隔离带等市政用水用磨盘山水已属浪费，在雨天洒水岂不是更加浪费？”为此，记者对市政洒扫用水进行了采访。

　　现场直击雨天仍然洒水半夜也在作业

　　6月30日13时许，冰城天空飘洒着毛毛雨。记者打车经过红博转盘道时，看到一辆洒扫车正喷着水，往哈站方向驶去。见到这一情形，出租车司机张师傅叹道：“下雨天地面已经很湿了，再洒水还有什么必要呢？”记者随即与张师傅攀谈起来，他说：“像我们这样天天在道上跑的，经常能看到洒水车雨天作业的情况。”7月4日7时40分左右，天空依旧飘雨。在道外区景阳街，记者看到在景阳街往北环路方向，一辆洒水车正一边缓慢前行，一边对交通隔离带进行水冲洗作业，司机不时伸出头看看冲洗情况。

　　除了雨天作业，夜间作业也是记者采访中发现的一个问题，半夜车少行人少，尘土少，居然有一些车仍在洒扫。10日近24时在道里区经纬街，记者就看到几台大型的洒水车正在路面进行清扫作业，一位驾驶洒水车的司机师傅告诉记者：“之所以半夜干活，是因为白天路上堵车太严重了，作业面铺不开。”

　　环卫部门雨天便于清泥半夜为躲高峰

　　清扫洒水工作为什么还要在雨天或者半夜进行呢？为了寻找答案，记者采访了哈市环卫办。相关工作人员表示，道路的积尘积泥经过雨水浸泡，容易转变为泥浆，这时用洒水车进行冲刷，极易将它们冲走，如果雨过后泥浆变成泥巴，就更不易清扫。对于此种解释，很多市民仍十分不解。市民齐女士表示：“雨天洒水尽管有它的初衷，但是现在不都提倡建设节约型社会嘛，得想想办法在节水上做文章。咱们城市水资源紧张，因此冲洗街路、浇花等市政用水就别总和百姓争水了。”也有市民认为，在下雨天进行道路清扫以及洒水，还会对道路通行造成影响。“雨天道路状况本来就不算通畅，如果再出现这些洒水车的话，道路很可能会更加拥挤，带来的交通安全隐患就很大。”

　　至于半夜就开始清扫，哈市环卫办相关工作人员解释：“各区洒水的时间都是根据各自实际情况制定的，像一些区的面积超过一千万平方米，为了赶在早高峰前完成清扫任务，所以提前洒扫，将洒扫时间提前至23时左右；而其余的一些区则是在凌晨4时才开始洒扫。”

　　他山之石中水回用纳入城市水系规划

　　采访中记者了解到，目前洒扫街路的洒水车载水重量为8吨和10吨，洒水车会在各区的消防水鹤加水点取水，而这些都是磨盘山的水。据了解，哈市主城区每天使用的磨盘山水水量在70万吨左右，而每天清扫用水量近4000吨左右，清扫用水量占到主城区用水量的0.6%，足见其浪费惊人。随后，记者从哈市水务部门了解到，哈市是水资源型缺水与水污染型缺水并存的严重缺水地区，数据显示，截止到2010年，哈市人均占有量为180立方米，约占全国人均水平的1/15。

　　洒扫用水何时能不与人争用水源，其实很多兄弟城市已经给我们提供了答案。江苏省淮安市就是一座水质性缺水城市，但几年前，淮安市在江苏省大中城市中率先建成了中水回用工程。而这种尝试初步实现污水处理尾水的再生利用，有力缓解了水资源紧张和浪费的问题，实现了水资源的可持续性保护和利用。

　　同样，江西省南昌市为了节约水资源，南昌市政府出台文件推动实施新动作——将用污水处理厂尾水逐步替代自来水冲洗车辆、浇洒路面、浇灌树木等。目前，天津、济南、南京等城市已将中水回用纳入城市水系规划中，并取得了一定的成效。

　　一些环保业内人士提出，像哈尔滨这种人口数量较大的特大型中心城市应尽快制订中水回用规划，结合城市水资源规划要求，把中水回用纳入城市污水治理的总体规划中；同时政府应就中水回用推广制订相关的工作条例，从法律意义上作出坚实保障；规划、环卫等相关部门要积极行动起来，在中水利用上下功夫，研究城市可持续发展的新课题。