客运东站门前列队停放的“红篷车”。

　　东北网齐齐哈尔9月4日讯 早晚上下班高峰期，在车流与人流拥挤的路段，随处可以见到“红篷车”司机娴熟地驾驶着自己的坐骑穿梭于喧嚣的车流之间。不管是如何难走的道路，他们总能有办法通行。

　　自全市路面改造以来，市民出行经常会碰到打车难、公交线路乱的窘况。良久等待后依旧不能成功搭载出租车的情况时有发生，无奈之下只好选择在街道上飞快穿梭的红篷车，有时还要冒着被人猛“敲竹杠”的风险才能到达目的地。这不，市民王女士就遇到了这样的事。

火车站停车场入口处错乱停放的“红篷车”。

　　路程并不远借机“敲竹杠”

　　8月11日中午，王女士跟其父亲打算去大商新玛特购物广场，从家出来在庆云邮局附近等了20分钟也拦不到出租车。即使有车停下，一听说是去新玛特就表示堵车，都不愿意拉这趟活儿。“后来我俩无奈只好招呼了一辆红篷车。司机年纪在50岁左右，说要6块钱才肯走。我觉得挺贵，又不安全，还跟打车差不多，不划算，但是也没得选择，只好坐上了红篷车。路上红篷车开得挺快的，司机就像看不到马路上过往的车辆和红绿灯似的，飞快地穿梭，吓死人了！”这一路“狂飙”，可让王女士的心提到了嗓子眼。在与司机聊天中她得知，多亏现在修路，很多出租车不愿意去的地方，他们都能去，尤其是闹市区，每月挣的钱是原来的两倍多。“他还说，红篷车收费是按照座位，座位越多起车价格就越贵。”王女士气不打一处来，继续说着：“后来下午3点钟，我和我父亲从新玛特出来，又问一个红篷车司机回庆云邮局多少钱，司机要8块！这简直就是漫天要价！回家打出租车也就是个起车价7块。难道就因为这边地段好，趁着目前交通现状正规出租车进不来，这些私家的红篷车就借机会‘敲竹杠’吗？”

　　记者探虚实乘车亦被“宰”

　　8月21日上午8时许，记者为一探红篷车漫天要价的虚实，来到了火车站附近。此时正值旅客出站，人流拥挤，车辆繁多，红篷车敏捷快速地穿行在行人与车辆之间，并轻而易举地避开了所有“障碍物”。记者步行至火车站南侧的停车场入口，看到了很多杂乱错落地排列在道路边上的“红篷车”，司机们不时下来到处转悠，热情寻找需要搭载的乘客。偶尔也有行人上前打听价格，几经砍价劝说后才拖着行李坐上了“红篷车”。

　　记者以乘客身份，随机询问了几名红篷车司机从火车站到客运东站要多长时间，多少钱？司机大多含糊其辞，说是两站地路程，但是因为修路，附近没有可以直接到达的公交车和出租车。步行至客运站要花费半个小时之久，不按照座位收费，价格5—6元不等。记者又步行至火车站北侧，由于此处红篷车较少，价钱就没有了商量的余地，按照座位收钱，到客运站一位乘客5元，两位乘客10元。记者坐上红篷车，很快且很顺畅地就到达了客运东站。记者质疑：“这么近的路程怎么收费这么多？”红篷车司机点了一支烟，笑着说道：“修路，所以啥车都不能到这，这玩意就是瞎要价，爱坐不坐，10块钱还贵啊，一个人才5块钱！”

　　在客运站，记者看到，站前市场临时公交停靠点附近停了一排“红篷车”，西侧的胡同内也停满了各式各样的“红篷车”，约20余辆。修路后的街面狭窄拥挤，红篷车与等待搭乘公交车的乘客混在一起，毫无秩序可言。记者又踏上一辆“红篷车”，这次的目的地是大商新玛特。司机开口要价就10元，不商量。“那绕道，挺远呢，10块钱不贵，出租车不去。”司机一边说一边把车门打开。

　　行至龙华路与和平西街交会处，司机绕过警示桩，长驱直入逆向车流。一路避让机动车辆，不停刹车减速，鸣笛，记者几次被颠起来，心惊胆战。经历了一段惊险刺激的路程之后，司机绕行经龙南街大润发后身，将记者放置在新开路市场西侧雄鹰街路口，并未将记者送至指定的目的地。“前边不好走了，你在这下，2分钟就到大商。”司机指着“新玛特”告诉记者。

　　司机道内情活也不好干

　　记者在“新玛特”附近与一名腿有残疾的“红篷车”司机交谈，听说了记者的遭遇，这位司机表示同情：“从客运站到大商新玛特要你10块钱太黑了，最多要8块钱。”虽然记者觉得8元钱也属于高价，但司机补充道：“现在修道，五六块钱的时候没有喽。出租车嫌堵车都不愿意走这条路，公交车也难等，就我们这车到，省时省力的，还贵吗？”在与此司机聊天的过程中，该司机也表示知道自己属于非营运车辆，不过不用像出租车一样缴纳税费等，收入可观。所以，很多没有驾驶证和残疾证的驾驶员就开始滥竽充数，抢了正规司机的风头，也耽误他们赚钱。“买这车也没有限制。商店交了钱开出来你就能‘拉活儿’，哪有啥营运证、驾驶证啊？要不有的怎么那么怕交警呢？交警手一挥，就得跑！要是真查的话，他们啥都没有啊！”

　　谈到司机每天的收入，这位大哥笑着说：“刚修路那会儿红篷车少，能赚点好钱，一天对付300多块钱，要是贪点，黑点，能赚到400块钱，比出租车司机赚得都多！现在不行了，这玩意越来越多了，就不比以前赚得多了。现在一天能对付160—180来块钱。不过我这车花了一万二，成本早都赚回来了！”司机的话里话外难掩得意的滋味。

　　随即，记者又询问了司机赚这么多钱每天得几点开始工作，“每天早上五点半开始，到晚上九点一直在外开车找活儿，其实大家伙儿都是为了养家糊口，也不容易。火车站来的齐大的学生到大学，出租车要30块钱，又说路不好走什么的，问我，我说我10块钱就拉，后来坐我车走的，你说一个学生你讹他干啥？”听了这位师傅坦言，看来多数“红篷车”司机师傅还是比较仁义的。

　　一些市民认为，穿梭在马路上的“红篷车”，在一定程度上为一些出行的市民提供了便利条件。但是目前存在的一些“红篷车”司机“漫天要价”“趁火打劫”的现象，也惹得市民很气愤。如何让“红篷车”保持道路安全有序的秩序，如何合理收取乘客费用，是值得有关部门予以关注的问题。

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　　根据《哈市摩托车港田车非法经营查处规定(征求意见稿)》，摩托车、港田车应当按照规定取得合法手续后，方可上路行驶。驾驶摩托车、港田车的，应当取得机动车驾驶证。禁止利用摩托车、港田车从事运载乘客、货物等经营行为。专业从事送药、快递服务的摩托车，应当经公安交通管理部门备案并喷涂统一标志或颜色后，方可从事相应服务。被暂扣车辆的责任人，应当在三个月内到市交通运输行政主管部门接受处理，逾期未到的，被扣押车辆由市交通运输行政主管部门依法处理。摩托车、港田车在人行道上违法停放的，由城市管理行政执法部门依法查处。有关区政府应当做好排查登记和服务保障工作，研究解决从事摩托车、港田车非法经营人员的就业问题。《规定(征求意见稿)》还拟定了相应处罚措施。

　　哈市交警部门整治违法港田车及摩托车，将严厉打击以下三类交通违法行为：1.港田车、摩托车无牌无证、假牌假证、挪用遮挡号牌、不按规定安装号牌、驶入禁限区域等违法行为；2.港田车、摩托车违法上路(不符合注册登记条件)、非法改装、拼装、未年检、已达报废标准上路行驶、未按规定缴纳交强险等违法行为；3.港田车、摩托车酒后驾驶、违法载人、超员、违法停放、闯灯越线、不按规定车道行驶、逆向行驶等违法行为。

　　随着我市街路大面积的维修施工，使得部分街路车流缓慢，堵塞严重，很多公交车绕行、出租车选道而行，使很多市民出行不便。很多没有驾驶证和残疾证的“红篷车”驾驶员就开始滥竽充数，抢了正规司机的风头，也耽误他们赚钱。