东北网11月6日讯 近几年，一提起位于三大动力路、和兴路、和平路、哈平路交会处的乐松广场转盘道，经常驾车往返于香坊区、哈西地区、阿城区的市民都有相同的共识：堵！记者采访了解到，随着近年来哈市机动车保有量的持续增长，饱和交通下的转盘道已失“无灯畅行”的优势，主干环岛屡成交通堵点。在交警部门的推动下，李范五花园、武警医院、霁虹桥等几处“堵转盘”已相继“转型”成功疏堵。乐松广场转盘道因何拥堵？又将如何走出“堵局”？记者近日进行了走访调查。
乐松广场转盘道早高峰经常发生交通拥堵。资料片
调查
早高峰延长90分钟
小事能堵10条街
记者日前来到乐松广场转盘道踏查发现，未到7时，转盘道附近几条主干路已经迎来高峰，明显比二环内大部分街路提前。进入转盘道路段，原本车辆较多行驶已比较缓慢，个别原本在内道的车辆从三大动力路出口驶出，只得在车流中斜向并道，外侧车道车辆要么加速“不让”，要么只能暂停前行，转盘的运转马上受到影响，从和平路、和兴路方向进入环岛的车流更是明显减慢。据市交管局秩序处民警介绍，乐松广场转盘道作为香坊区最主要的交通枢纽，近年来交通流量不断增大，加之每天大量过境车辆经过，交通压力明显加大，初步统计每小时交通流量超过5000台，早高峰通常从6时30分至9时30分，时长比二环内大多数路段要多90分钟。
在该转盘执勤的交警告诉记者，乐松环岛常常出现拥堵情况，前一段进乡街改造期间，大量车流并入此路段，几乎天天面临饱和甚至拥堵情况。即便现在流量恢复，一些在普通路段不是“问题”的情况，仍可能导致周边十余条大小街路出现拥堵——首先是车辆大量变道，特别是车体较长、转弯半径较大的公交车、大货车，在环岛内无论向内或向外并道，都会造成两条以上车道出现停滞，变道中常出现争道抢行情况，一旦出现剐蹭，整个转盘就立刻“停转”；其次，由于没有信号控制，一旦遇到几个入口同时进车，环岛内只进不出难免“憋住”，每天都有四五名交警随时疏导；最后，由于转盘道没有交通信号，行人过街随时面临与车辆混行的情况，部分市民为图方便，随意斜穿转盘，在本就艰难行进的车流中通过，特别是在上下班的高峰时段，也让环岛及周边交通大幅减速。
受乐松广场转盘道通行效率低影响，和兴路早高峰经常堵车。资料片
劣势
饱和交通“转不起来”
主干环岛屡成堵点
对于环岛交通和信号交通，许多市民都有着相同疑问：没有信号限制，环岛不是应该比信号快吗？对此，市交管局秩序处民警表示，环岛交通上世纪七八十年代开始在哈市多处运用，在交通非饱和状态下，因无信号限制快速出入、自由选择等优势，对主干路口顺畅循环起到了重要的作用。
然而，随着哈市机动车保有量不断增长，道路逐步面临饱和状态，在此情况下，转盘道的状况就好比一个有多条渠道连通的水池，如果少量注水可以实现有进有出、通畅循环，而当各渠道均在注水时，水池“只进不出”，一旦蓄满，各渠道再注水也无法注入——不用信号控制进车数量，“装满”了的转盘道自然“转不起来”。
据市交管局秩序处处长孙玉庆介绍，根据现行标准，环岛路口每小时交通流量大于3000台，就会影响车辆的正常通行效率，应考虑拆除环岛，而转为通过设立信号灯、建设立交等不同方式。哈市目前主要有9处环岛交通路段，大多位于各区或跨区交通的主干街路，交通流量较大，据交警部门监测，这些街路特别是多路口交会的环岛路段每小时交通流量普遍大于5000台。
事实上，随着国内各大城市机动车保有量的持续增长，环岛交通的问题已引起广泛关注，北京、上海、辽宁、浙江等省市近年来均对环岛进行了改造，保障交通顺畅。
治堵
乐松转盘“拆岛建灯”
调研报告获采纳
转盘道“转不起来”，“堵局”何日能解？在此之前，李范五花园转盘道、霁虹桥转盘道以及武警医院转盘道等几处交通影响明显的“堵转盘”，在交警部门的推动下均已先后“转型”——李范五花园转盘道转为信号控制，保证转盘内车流有进有出，持续顺畅；霁虹桥转盘道、武警医院转盘道拆除环岛、转为灯控，大量交会车流得到有效疏导。这些曾经让人只想“绕着走”的环岛路口，如今最恰当的形容是“慢而不堵”——车多时可能要多等一两个灯，但基本没有了以往“一憋半天”的情况。
记者从市交管局秩序处了解到，在几大“堵转盘”打开后，交警部门一直在关注乐松广场转盘道的问题，经过调研论证，关于此路段“拆岛建灯”的报告已获有关部门采纳，将纳入城建计划。乐松环岛治堵“转型”将主要通过拆除中心环岛转为信号控制平交路口、建设上跨桥、左转待转区、根据实际情况重新设计进出路口的分流措施、规划行人过街通道等措施。“拆岛建灯”实施后，该路段的通行效率将大大提升，事故发生率和拥堵情况将明显降低。红旗公滨等其他转盘道，由于涉及立交桥桥墩等具体情况，暂不适合“拆岛建灯”或有待调研论证，交警部门将通过加强疏导、整治“中国式过马路”等方式治堵。
已改造环岛
李范五花园环岛
原通行情况：比较拥堵
改造方式：改为灯控
改造前拥堵指数：5
改造后拥堵指数：3
霁虹桥环岛
原通行情况：比较拥堵
改造方式：拆岛建灯
改造前拥堵指数：5
改造后拥堵指数：3
武警医院环岛
原通行情况：比较拥堵
改造方式：拆岛建灯
改造前拥堵指数：5
改造后拥堵指数：2
红旗公滨环岛
原通行情况：比较拥堵
改造方式：拆除“拦路灯”
改造前拥堵指数：5
改造后拥堵指数：4
和兴路西大直街环岛
原通行情况：早晚高峰拥堵
改造方式：拆岛建灯
改造前拥堵指数：4
改造后拥堵指数：2
鸿翔长江环岛
原通行情况：早晚高峰拥堵
改造方式：拆岛建灯
改造前拥堵指数：4
改造后拥堵指数：0
暂未改造环岛
乐松广场环岛
通行现状：比较拥堵
拥堵指数：5
博物馆环岛
通行现状：早晚高峰较拥堵
拥堵指数：5
新阳安发环岛
通行现状：早晚高峰拥堵
拥堵指数：3
南极宽城桥环岛
通行现状：早晚高峰拥堵
拥堵指数：2
城乡路0公里环岛
通行现状：车流少通行顺畅
拥堵指数：0
机场高速阳明滩大桥环岛
通行现状：通行顺畅
拥堵指数：0
老机场路阳明滩大桥环岛
通行现状：通行顺畅
拥堵指数：0
(市交管局秩序处提供)
