停在站台内的高铁列车

　　全程7小时07分一等座618元二等座408.5元冬季哈至沈阳北段时速降至200公里沈阳北至天津段时速300公里

　　全程7小时07分一等座618元二等座408.5元

　　冬季哈至沈阳北段时速降至200公里沈阳北至天津段时速300公里

　　生活报12月2日讯 1日6时34分，哈尔滨西站开往天津西站的G412次列车准点发车，车上坐着近半的旅客，他们将在7小时7分钟后到达天津西站。记者了解到，这是哈尔滨至天津的首趟高铁列车，也是我省冬季唯一一趟“G”字头高速列车。

　　沈阳至天津段不降速

　　记者从哈西站了解到，12月1日，哈尔滨至大连北等地的高速列车“G”字头改为“D”字头，而哈尔滨至天津的仍为“G”字头。据哈西站工作人员介绍，哈至天津的列车将分段调速行驶，哈尔滨至沈阳北段时速为200公里，沈阳北至天津段时速为300公里。

　　途中停车的站点有德惠西、长春西、沈阳北、锦州南、山海关、秦皇岛、唐山、滨海北、军粮城北、天津、天津西。其中，长春西、沈阳北为主要停车站，停车时间相对较长。列车全程行驶7小时7分钟，夏季还将提前近一小时。6时34分在哈尔滨西站始发，13时41分到达天津西站，一等座票价为618元，二等座票价为408.5元。返程车次为G410次，14时13分天津西站始发，21时46分到达哈尔滨西站。据哈西站工作人员介绍，截止到列车开行前，551张车票共售出一半，其中，去往长春西、沈阳北、天津、天津西的旅客最多。

　　记者了解到，G412此列车到长春西站的时间为7时59分，全程行驶1小时25分钟，与降速后的其它高铁列车基本相同，价格相同，均为73.5元(二等座)。到达沈阳北站的时间为9时32分，全程行驶2小时58分钟，比部分降速后的高铁列车快约20分钟，价格均为166元(二等座)。

　　去天津早上走下午到

　　6时许，记者来到哈尔滨西客站，哈至天津的G412次列车使用的是CRH380B型高寒动车组列车，列车编组为8辆，共设有551个座席。车内整洁干净，气温达到20℃以上。记者在车内行走一圈后发现，有一个车厢与其他车厢不同，有40个座位，对向相坐，一个宽敞的桌子可供旅客们看书、吃饭。

　　冰城年过六十的刘云，经常去看望住在天津的妹妹，以往都坐特快列车，需要近一宿的时间。她说：“前几天看到报道，今天要开到天津的高铁，早上走，下午就到了，我赶紧就买了票。虽然票价相比其它列车贵，但时间缩短了，去看妹妹也变得方便很多。今天是第一趟首开，我也算是体验了一把。”

　　【出行提示】

　　从天津西站中转，都能去哪？

　　记者了解到，随着津秦高铁于1日开通，秦沈客专线、京哈线、哈大高铁、京沪高铁等多个高铁联结起来，也意味着东北高铁网正式连入全国高铁网。天津西站成为联通高铁的枢纽，通过天津西站的转乘，冰城市民去往北京、上海、宁波、杭州、青岛等城市都将节省一半的时间。

　　哈尔滨至青岛

　　途经铁路：哈大高铁—秦沈客专线—津秦高铁—胶济客运专线

　　以往：普通列车需要26个小时，票价为224元(硬座)

　　现在：市民可先乘坐高铁到达天津西站，再由天津西站乘坐其他高铁去往青岛，全程只需要11个小时，全程票价为627.5元(二等座)。

　　哈尔滨至上海虹桥

　　途经铁路：哈大高铁—秦沈客专线—津秦高铁—京沪高铁

　　以往：普通列车到达上海需要31个小时，票价为463.5元(硬卧)

　　现在：市民可先乘坐高铁到达天津西站，再转乘京沪高铁去往上海，全程需要12个小时，全程票价为921元(二等座)。

　　哈尔滨至南京南

　　途经铁路：哈大高铁—秦沈客专线—津秦高铁—京沪高铁

　　以往：普通列车需要27个小时，票价为444元(硬卧)。

　　现在：市民可先乘坐高铁到达天津西站，再转乘京沪高铁去往南京，全程需要11个小时，全程票价为811元(二等座)。

　　哈尔滨至济南西

　　途经铁路：哈大高铁—秦沈客专线—津秦高铁—京沪高铁

　　以往：普通列车需要22个小时，票价为320元(硬卧)。

　　现在：市民可先乘坐高铁到达天津西站，再转乘京沪高铁去往济南，全程需要8个小时20分钟，全程票价为548元(二等座)。

　　哈尔滨至宁波东

　　途经铁路：哈大高铁—秦沈客专线—津秦高铁—京沪高铁—宁杭高铁—杭甬高铁

　　以往：无直接到宁波的列车，需要在济南、合肥等地中转。

　　现在：市民可先乘高铁到达天津西站，再转乘其他高铁，全程需要13个小时30分钟，全程票价为967元(二等座)。

　　哈尔滨至杭州东

　　途经铁路：哈大高铁—秦沈客专线—津秦高铁—京沪高铁—宁杭高铁

　　以往：普通列车需要38个小时，票价为516元(硬卧)。

　　现在：市民可先乘高铁到达天津西站，再转乘其他高铁，全程需要12个小时30分钟，全程票价为908元(二等座)。