生活报12月10日讯 目前，哈市在籍机动车早已突破百万大关，直逼110万，而且每天还在以大约400台的数量不断增加。激增的车辆不断涌入哈市内环、二环主干道路，增加了环路交通压力，交警部门总结出了10处易堵交通节点。如今，哈巿三环路主道全部连通，将对10处交通节点产生什么影响？9日，哈市公安交通管理局交通秩序处相关负责人，解析了十大交通节点形成的原因及现状，并提出了相应解决方案及建议，三环路主道连通后，市民通行十大交通节点或将不再堵。

　　节点一松花江公路大桥

　　由于群力新区、哈西、平房、松北区等城区发展迅速，车流增多，致使过江车辆多集中到松花江公路大桥。

　　解决方案：三环路可分流松花江公路大桥车辆。从松北区去学府路，可直接驱车通过三环路西线、南线工程到达学府路；从江北去香坊、平房区，可通过王岗高架桥、学府立交桥直达哈平路，再分别去往香坊、平房区。

　　节点二安发桥上下桥口

　　集住宅、餐饮、娱乐一体的爱建新区建成后吸引了大量车流，造成安发桥车流量大增。仅有双向4车道的安发桥下桥口经常聚集大量车辆，狭窄的桥面满足不了大量车流的通行需求。

　　解决方案：借助三环桥可分流大量车流，将物流外迁，并将中心区吸引源、发生源向外分散，可缓解安发桥堵车问题。

　　节点三黄河路和华山路交口

　　文昌高架桥建成后，下桥车流集中涌向征仪路，形成了征仪路和保健路交口新节点，而文昌高架桥往宣化街方向道路未开通，过往车辆需从黄河路通过，致使黄河路周边车流量增多；文昌高架桥下桥车辆多在华山路右转弯，而上桥车辆也在华山路上等候，造成车流量大；长江路打通后吸引大量先锋路车流，造成此区域拥堵。

　　解决方案：车辆尽量改走宣化街高架桥，缓解长江路的压力。

　　节点四省政府周边

　　中山路省政府路段一直是哈市交通要道，很多外地来哈车辆都要在此路段通行，因此车流量很大。

　　解决方案：对和平路车道进行信号灯相位调整，也就是进行“单边放”，即左转、右转、直行一起放行。另外，建议有关部门在和平路进行环境综合整治，将和平路双向8车道变成双向10车道。

　　节点五哈站周边

　　出租车违停、小商贩占道、货车和客车出入、长途客运车辆违章停靠、行人胡乱穿行过街等问题，致使哈站周边交通拥堵。

　　解决方案：交警部门建议将铁路街、海关街沿街铁路建筑拆除，将长途客运车站、部分公交站台迁移过去，还可增加停车场；将龙运宾馆后身的客运站停车场改成停车楼，解决到站班车进不了停车场、堵塞交通的问题。

　　节点六赣水路衡山路沿线

　　赣水路周边集中了多家餐饮、购物中心，已形成商圈，到此处消费的市民很多，晚高峰时段易堵车。同时，由于车位有限，很多车辆停在路边排队等车位，使原本就不宽敞的道路变得更窄。

　　解决方案：哈市交警部门正在与周边商场协商放开停车场，给市民提供便利的停车场所，进一步完善这些路段的交通设施，改善信号灯配时，同时在路边规划新的停车泊位。

　　节点七乐松广场周边

　　进入冬季以来，早晚高峰时段，从二环路和兴路南岗往香坊方向，直至乐松广场转盘道，车流行进非常缓慢，经常拥堵。主要因为二环路主道、辅道上车辆在动力广场桥上桥口旁的辅道汇入乐松广场，造成整体车流缓慢。

　　解决方案：提醒司机尽可能选择绕行，经文昌高架桥、文政街、红旗大街或三环桥分流车辆。

　　节点八电塔街周边

　　由于以往通过二环路的车辆均由地面通过，致使电塔街周边交通压力增大。电塔街周边车流居高不下，早晚高峰随之延长，交警常在此处进行紧急疏导。

　　解决方案：车辆可绕行三环桥对此处进行分流。

　　节点九二环桥康安路武警医院上桥口

　　二环桥康安路武警医院上桥口，车流量较大，早晚高峰常处于车流高峰。

　　解决方案：尽量改走三环路桥，提高二环路桥通行能力。由阿城或哈同高速方向去往香坊、道外、松北区的车辆，可通过新建成的三环东线路段直接到达。

　　节点十锅炉厂电机厂周边

　　二环路往锅炉厂、电机厂方向上下桥口，车流量均较大，早晚高峰，锅炉厂、电机厂周边三大动力路、三合路等路段常处于车流高峰。

　　解决方案：由阿城或哈同高速方向去往松北区的车辆，可通过新建成的三环东线路段，包括新打通的化工路以及哈东路、二环路、松浦大桥直接抵达松北区。