新晚报8月15日讯 昨天，哈齐客专松花江特大桥主桥钢管拱实现顺利合龙，标志着大桥建设正向最后阶段冲刺。

　　昨天7时，随着最后一段6米长、23.4吨重的钢管拱梁在60米高空精准对位和锁定完毕，由中铁二十二局承建的哈齐客专松花江特大桥三组四线系钢管拱拼装完毕。随后，特大桥将进入拱内混凝土浇筑及吊杆索张拉等三个步骤，预计11月25日特大桥普速列车将正式通车。

　　据介绍，哈齐客专松花江特大桥通车后，要肩负滨洲线列车上下行及哈齐客运专线列车上下行的双重运输任务，这种一座桥上铺设四条线路的设计在国内高速铁路客运专线中也是不多见的。为保证特大桥的稳定性并兼顾外形美观，施工部门决定采用“梁拱组合”来共同承受四趟列车共同通过大桥，以及哈齐客专高铁列车高速通过时的载荷。

　　钢管拱拼装完毕后，特大桥主体工程还剩拱内混凝土浇筑及吊杆索张拉、桥面附属工程、铺轨三个步骤，随后就将进入开通前的联调联试阶段。